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[主观题]

为保证拨叉直槽与柱塞平行,防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生()卡住现象,故在拉杆上制有一长平面。

为保证拨叉直槽与柱塞平行,防止拉杆在壳体支承孔内或拨叉在拉杆上转动而发生()卡住现象,故在拉杆上制有一长平面。

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第1题
当差速锁工作时,拨叉推动(),使其与差速器壳体上的榫槽啮合在一起。

A.拨叉套

B.分离轴承

C.花键毂

D.齿轮

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第2题
差速锁在工作时,拨叉套与半轴上的榫槽结合实现锁止。()
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第3题
司机室侧门在开启状态时,必须保证锁闭撞栓与拨叉开口下边的距离()。在二级锁闭状态时,必须保持锁闭撞栓与拨叉沟槽底面的距离()。

A.Y=4-6mm

B.Y=2-4mm

C.X≥1mm

D.X≥2mm

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第4题
换向拨叉组装时与第一轴齿轮定位槽两侧应保持()的间隙。

A.0.2mm

B.0.3~0.5mm

C.0.6~0.8mm

D.1.5mm

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第5题
柴油机()喷油泵是利用柱塞在套筒内上下移动来泵油的。

A.离心式

B.拨叉式

C.柱塞式

D.齿轮式

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第6题
JW£­2型换向箱换向拨叉组装与第一轴齿轮定位槽两侧应保持()㎜间隙。
JW£­2型换向箱换向拨叉组装与第一轴齿轮定位槽两侧应保持()㎜间隙。

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第7题
为防止汽车变速器同时挂入两个档位,必须在操纵机构中设置()。

A.档位拨叉

B. 档位拨叉轴

C. 互锁装置

D. 自锁装置

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第8题
液压起拨道器不工作时,油缸柱塞应全部回缩,防止表面锈蚀。()
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第9题
离合器调整旋转推杆,将推杆叉向后移动(),使分离拨叉与分离轴承移动耳之间的间隙为3mm。

A.1~2mm

B.2.5~3mm

C.3~3.5mm

D.5mm

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第10题
()是为了防止同时挂上两个挡位,造成机械损坏。相邻的错了一个位置,拨杆轴就不能转动,拨杆就无法进入另一拨叉轴的拨块凹槽中。

A.换挡装置

B.互锁装置

C.自锁装置

D.操纵装置

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第11题
为了防止拉杆工作时把泥浆带入动力部分,在泵体外部有低压密封装置以保证动力部分润滑油的清洁。()
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