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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

()的功用是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。

A.主供油装置

B.怠速装置

C.加浓装置

D.加速装置

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第1题
调速器的主要功用是防止发动机高速飞车、怠速熄火和稳定发动机转速。()
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第2题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,电控单元ECU对空燃比实施反馈控制必需满足下述几种条件。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机冷却液温度达到正常工作温度(80℃)。②发动机运行在怠速工况或部分负荷工况。③氧传感器温度达到正常工作温度。④氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、②、③、④

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第3题
在发动机怠速或小负荷时,晶低管电动汽油泵的柱塞以低频率缓慢动作。()
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第4题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器正常输出信号电压必须满足的条件有①发动机温度高于60℃。②氧传感器自身温度高于300℃。③氧传感器自身温度高于600℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、②、③

B.①、②、④

C.①、③、④

D.②、③、④

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第5题
在发动机()时,由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因,需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。

A.起动

B.恒速

C.怠速

D.急加速

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第6题
在汽油发动机空燃比反馈控制系统中,氧化锆式氧传感器必须满足下述条件,才能正常调节混合气的浓度。(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机温度高于60℃。②节气门处于关闭状态。③氧传感器自身温度高于300℃。④发动机工作在怠速工况或部分负荷工况。()

A.①、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.②、③、④

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第7题
为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性,空燃比反馈控制并非在发动机所有工况都进行。请问空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是什么?()

A.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在怠速工况或部分负荷工况

B.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:汽车加速工况或减速工况

C.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在起动工况或暖机工况

D.空燃比反馈控制系统对空燃比实施闭环控制的工况是:发动机运行在大负荷工况

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第8题
车辆如经重负荷行驶后,或发动机温度过高时,应使发动机怠速运转()分钟使机件均匀冷却,然后再停

车辆如经重负荷行驶后,或发动机温度过高时,应使发动机怠速运转()分钟使机件均匀冷却,然后再停熄发动机。

A.3~5

B.1~2

C.4~5

D.3~6

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第9题
发动机在()负荷下工作时,燃油消耗率最低。

A.怠速时

B.满负荷时

C.中负荷时

D.小负荷时

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第10题
发动机启动后在除怠速以外的工况下运转时,ECU根据发动机的转速和负荷确定基本点火提前角。()
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第11题
发动机在以下那些工况时采用开环控制()

A.怠速

B.节气门全开,大负荷

C.减速断油

D.发动机起动

E.氧传感器失效

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