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[主观题]

在定量加制冷剂的空调器制冷系统中,膨胀阀脏堵会造成()、制冷量不足或不制冷。

在定量加制冷剂的空调器制冷系统中,膨胀阀脏堵会造成()、制冷量不足或不制冷。

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第1题
制冷系统中,用以将冷却介质的热量传递给制冷剂的热交换器的是()。

A.压缩机

B.冷凝器

C.膨胀阀

D.蒸发器

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第2题
膨胀阀和孔管都是节流装置,下面说法正确的是()。

A.解除液态制冷剂的压力

B.使制冷剂由蒸气变成液态

C.是制冷系统高低压的分界点

D.使制冷剂能在蒸发器中膨胀变成蒸气

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第3题
如果制冷系统视液镜中看不到气泡,歧管压力表显示低压压力过高,高压压力也过高造成这种现象的原因是()。

A.系统中制冷剂过量

B.膨胀阀开度过小

C.冷凝器表面有杂物

D.车内温度过热

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第4题
汽车空调器常见电控系统故障由()。

A.搭铁不良、风机不运转和电磁阀卡死等

B.压缩机抱轴、电磁离合器打滑和膨胀阀卡死

C.制冷剂泄露、冰堵和润滑油变质等

D.温控器损坏、继电器损坏和压力控制器失灵等

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第5题
制冷剂在空调器冷凝器中的状况为:()。

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第6题
蒸发器是一个热交换器,膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器中蒸发,吸收蒸发器外围空气的热量,使其降温,达到制冷的目的。()
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第7题
压缩机在制冷循环中起作推动制冷剂在制冷系统中循环流动的作用。()
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第8题
制冷工的工作目的是使制冷剂及载冷体在制冷系统中循环制冷。()
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第9题
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()。A.吸热、气化B.吸热C.放热、冷凝D.散

汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()。

A.吸热、气化

B.吸热

C.放热、冷凝

D.散热、干燥

E.降压、干燥

F.降压、放热

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第10题
螺杆式冷水机组吸气压力过度低,可能的原因是()
螺杆式冷水机组吸气压力过度低,可能的原因是()

A.制冷剂液体量太多

B.过多的润滑油在系统中

C.通过蒸发器的水量太大

D.膨胀阀调整不当

E.制冷剂液体量过少

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第11题
在蒸汽压缩式制冷系统中,目前广泛采用的制冷剂有氨、氟利昂和氟利昂的混合溶液等。()
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