题目内容
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[单选题]
非集中联锁无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（)。
A.当机车越过进站信号机时
B.当列车全部进入接车线警冲标内方
C.当列车全部越过进站信号机时
D.当列车第一轮对压上进站信号机时
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B.当列车全部进入接车线警冲标内方
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编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用()。
A.集中联锁
B.非集中联锁
C.继电联锁
D.色灯电锁器联锁
设备应保证当列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)。
A.闭塞
B.非集中联锁
C.集中联锁
D.色灯电锁器联锁
设备应保证当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换。
A.集中联锁
B.非集中联锁
C.闭塞
D.色灯电锁器联锁
设备应保证当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换。
A.集中联锁
B.非集中联锁
C.闭塞
D.色灯电锁器联锁
设备应保证能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。
A.闭塞
B.非集中联锁
C.集中联锁
D.色灯电锁器联锁
A.完全监控
B.隔离模式
C.部分运行
D.待机模式
A.向无空闲线路的车站发出列车时
B.使用引导信号接、发车
C.车站信号、联锁、闭塞设备停用或恢复(调车设备除外)时
D.自动站间闭塞区间列车由车站退入后方区间闯坡时
