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[主观题]

在软土地段填筑路堤,应先做好(),并按设计要求做好路基处理。

在软土地段填筑路堤,应先做好(),并按设计要求做好路基处理。

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第1题
在软土地基上填筑路堤,最大高度不得超过软基的临界高度。()
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第2题
在软土地基上填筑路堤,最主要的问题是()。

A.稳定问题

B.沉降问题

C.变形问题

D.固结问题

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第3题
软土地区路堤填筑过程中,应严格控制填筑速率,施工期间,路堤中心线地面沉降速率24h应不大于()mm,坡脚水平位移速率24h应不大于()mm,填筑速率应以控制为主,超过()标准应立即停止填筑。

A.10~15,5,地面沉降

B.10~15,5,水平位移

C.10,5,水平位移

D.10,5,地面沉降

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第4题
路堤的填筑的基底处理,以下说法不正确的是()。

A.受地下水影响的低填方路段,应考虑在边沟下设置渗沟等降、排地下水措施

B.基底土密实稳定,且地面横坡缓于1:10,填方高大于0.5m时,基底可不处理

C.基底土密实稳定,且横坡陡于1:5时,应将坡面挖成不小于2m的台阶

D.当基底土质湿软而深厚时,应按软土地基处理

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第5题
___只能用于一般自然条件下非浸水路堤或填筑“包心路堤”的堤心部分

A. 不易风化的石块

B. 易于风化的较软的石块

C. 一般粘性土

D. 高塑性黏土

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第6题
软土天然地基上路堤设计临界高度与填筑临界高度的关系,下列说法正确的是()

A.设计临界高度大于填筑临界高度

B.设计临界高度小于填筑临界高度

C.设计临界高度等于于填筑临界高度

D.无法确定

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第7题
在地下水位高的黏性土地基上填筑路堤时,路堤底部应填筑渗水性材料,厚度不应小于()。

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第8题
对沉降控制较困难的软土和松软土地段路基,应做好施工组织设计提前安排施工,保证必要的()。

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第9题
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有
线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。

事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。

【问题】

1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。

3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。

4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

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第10题
高速铁路路堤填料采用砂性土或碎石土时,也应采用压实系数最为填筑质量控制标准()

此题为判断题(对,错)。

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第11题
在高填方路堤施工中,由于工程地质不良、选用填料不当,且未作地基土空隙水压观测可能导致的质量问题是()。

A.横向裂纹

B.纵向开裂

C.填筑层起皮

D.沉降超限

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