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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞,常用制动时会起()作用。

A.阶段缓解

B.制动保压

C.缓解

D.紧急制动

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第1题
自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用的主要原因()

A.均衡风缸管堵塞,使均衡风缸容积缩小,这可由检查均衡风缸的排风速度来判定

B.分配阀的紧急放风第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞

C.紧急放风阀的充气限制堵被污物堵塞

D.过充消除过快

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第2题
分配阀各气室充满风后,紧急部的紧急放风阀膜板活塞处于上端位置,呈充气缓解位。()
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第3题
104型分配阀紧急室充气过慢是因为()。

A.放风阀与阀座不密贴

B.防风阀导向杆密封圈漏泄

C.紧急活塞膜板穿孔

D.紧急活塞杆径向限孔Ⅳ被堵

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第4题
JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成:()。

A.列车管不排风

B.常用制动时起非常

C.紧急放风阀不动作

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第5题
分配阀紧急放风阀充风限制堵孔径为()。
分配阀紧急放风阀充风限制堵孔径为()。

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第6题
JZ-7型空气制动机紧急放风阀作用位置包括充气缓解位、常用制动位、()。

A.常用保压位

B.紧急制动位

C.紧急缓解位

D.常用缓解位

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第7题
DK-1型制动机紧急放风阀受总风管排风速度的快慢,自动选择作用位置。()

DK-1型制动机紧急放风阀受总风管排风速度的快慢,自动选择作用位置。()

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第8题
120阀紧急室充气过慢的原因之一是:紧急活塞杆径向孔Ⅳ(0.5 mm)或轴向孔Ⅲ(2.3 mm)或()被异物堵塞

A.径向充气孔Ⅳ

B.滤尘套

C.放风阀盖

D.排气口

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第9题
列车管常用制动排风时,紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是:()

A.与阀顶盖接触

B.悬在中间

C.与放风(夹心)阀接触

D.下部

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第10题
紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II半堵,电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。()
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