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[主观题]

将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴

度，其误差不大于()mm。

A.0.03

B.0.04

C.0.02

D.0.025

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第1题

将汽车主减速器壳前端面修平，放在检验平板上，用百分表检查主减速器壳上安装差速器轴承承孔的同轴度，其误差不大于（）MM°。

A.0.03

B.0.04

C.0.02

D.0.025

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第2题

关于减速器，下列说法错误的是（)。

A.减速器的作用之一是将力传动方向改变90度

B.减速器主动锥齿轮空套在传动轴上

C.减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连

D.当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性

E.单级减速器减速比最大不超过10

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第3题

属于汽车行驶系的是（)。

A.驱动桥壳

B. 主减速器

C.差速器

D.半轴

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第4题

驱动桥的组成，一般汽车的驱动桥主要由（）组成

A.主减速器

B.负减速器

C.差速器

D.半轴和驱动桥壳

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第5题

一般汽车的驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥桥壳等组成。（)

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第6题

堵焊螺栓孔前，必须清除螺栓孔内的铁屑及杂物，将螺杆前端车削成120°角后旋入到螺栓孔中，后端距车轴端面为（)，然后再堵焊，并作修平处理。

A.1～3mm

B.2～4mm

C.3～5mm

D.4～6mm

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第7题

汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（）会导致后桥导响，并伴随后桥壳温度升高。

A.过紧

B.过松

C.以上均是

D.损坏

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第8题

发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将()合二为一，成为一个整体。

A.驱动桥壳体和变速器壳体

B.变速器壳体和主减速器壳体

C.主减速器壳体和差速器壳体

D.差速器壳体和驱动桥壳体

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第9题

块规是机械加工的一种长度标准 ,其两端面经过磨平抛光,达到相互平行.图中G₁是标准的,G≇

块规是机械加工的一种长度标准 ,其两端面经过磨平抛光,达到相互平行.图中G₁是标准的,G₂是同规格待校准的.将G₁、G₂放在平台上用一透明平板T压住,如两者长度微有差别,则它们与T分别形成空气劈尖.(1)设入射光波长是589.3nm,G₁和G₂相隔5cm(即图中的I),T和G₁,T与G₂间干涉条纹的间隔都是0.5mm,试求块规G₂与G₁的长度差.(2)怎样判断它们谁长谁短？(提示:轻压一端,看条纹变化)(3)如果T和G₂间条纹间隔不等于T和G₁同条纹间隔，则说明什么问题？