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[主观题]

汽车制造业中，激光焊接技术主要用于车身拼焊、框架结构和零部件的焊接（)。

汽车制造业中，激光焊接技术主要用于车身拼焊、框架结构和零部件的焊接()。

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更多“汽车制造业中，激光焊接技术主要用于车身拼焊、框架结构和零部件…”相关的问题

第1题

下列（)属于激光焊在舰船制造业的应用。A.车身拼焊B.加填充金属焊接大厚度板件C.薄钢带的焊接

下列()属于激光焊在舰船制造业的应用。

A.车身拼焊

B.加填充金属焊接大厚度板件

C.薄钢带的焊接

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第2题

下列（)属于激光焊在舰船制造业的应用。A、加填充金属焊接大厚度板件B、车身拼焊C、薄钢带的焊接

A.A.加填充金属焊接大厚度板件

B.B.车身拼焊

C.C.薄钢带的焊接

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第3题

激光拼焊技术可以减少零件数量，提高车身覆盖件精度，但相比传统焊接方式并不能减轻结构质量。（)

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第4题

下列（)属于激光焊在舰船制造业的应用。A.车身拼接B.加填充金属焊接大厚度板件C.薄钢带的焊接

下列()属于激光焊在舰船制造业的应用。

A.车身拼接

B.加填充金属焊接大厚度板件

C.薄钢带的焊接

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第5题

在汽车制造业中，激光焊可用于汽车底架的制造（)。

在汽车制造业中，激光焊可用于汽车底架的制造()。

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第6题

车身焊接技术包括点焊、弧焊、铜焊和激光焊。（)

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第7题

2020款AX7高强度钢占比超67%，超高强度钢占比接近40%，采用激光焊接技术，保证车身稳定，最大限度的保护驾乘人员的安全（）

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第8题

在中国，焊接机器人占用于汽车制造业的工业机器人总量的40%以上。（)

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第9题

在中国，焊接机器人占用于汽车制造业的工业机器人总量的（)。

A.30%以上

B.40%以上

C.50%以上

D.80%以上

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第10题

汽车车身节能主要包括（）和（）两个方面的节能技术。

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