题目内容
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[单选题]
一货轮在海上航行,突起大风,并收到强台风警报,当时靠岸避风已不可能。而气象台预报,台风中正要经过货轮航行的海域,为使货轮和船员的生命免遭损害,船长下令抛去部分货物(价值3万元),以减轻货轮的负载。但当台风刚刚接近该轮航线海域时,突改方向,并未殃及货轮安全,对船长的行为应如何认定?()
A.紧急避险
B.假想避险
C.事中避险
D.事前避险
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A.紧急避险
B.假想避险
C.事中避险
D.事前避险
如果中方投保的是平安险。而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风,那么卖方公司是否可以在B处取得赔偿?为什么?
问:本案中,船方对因船舶不适航造成的损失是否应负责任?为什么?
我某公司按CFR贸易术语与法国商人签订一批棉纱出口合同,价值8万美元。货物于2000年3月2日上午装船(东方号),当天业务员较忙,忘记发出装船通知,3月3日上午才想起给买方发出通知,法商收到装船通知后向当地保险公司办理了保险事宜,不料保险公司已获悉东方号在3月3日凌晨在海上遇难,从而拒绝承保。于是法商立即来电称“由于你方迟发通知,致使我方无法投保,现货轮已罹难,该批货物损失应由你方承担,赔偿我方利润及费用5000美元”。试问:买方的要求是否合理?
A.将情况报告轮机长,由轮机长决定
B.只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令
C.停止主机运转并电告驾驶台
D.将情况报告船长,由船长决定
A.将情况报告轮机长,由轮机长决定
B.只要主机有可能短期运转那么应执行驾驶台命令
C.停顿主机运转并电告驾驶台
D.将情况报告船长,由船长决定
A.8时45分
B.8时54分
C.9时15分
D.9时18分(2017江苏公务员考试行测真题)