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[主观题]
在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。
A.向弯道外侧
B.向弯道内侧
C.一个向弯道内侧，一个向弯道外侧
D.视情况而定
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C.一个向弯道内侧，一个向弯道外侧
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在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头()扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。
A.向弯道外侧
B.向弯道内侧
C.一个向弯道内侧，一个向弯道外侧
D.视情况而定
A.钩头壳体为焊接件，由两部分组成，前面为一带有锥体和喇叭口的突出件，后面为连接法兰，将钩头与牵引缓冲装置连成一体。
B.车钩的闭锁机构由钩舌和钩锁杆组成，两者通过钩锁连接杆彼此可摆动地相连接。
C.当两钩连接时，前面的锥体和喇叭口用来作为引导对准之用，伸出在前面的爪把用来扩展车钩的连接范围。
D.钩锁连接杆弹簧用来保持车钩处在闭锁位。弹簧一端钩在壳体的锥体上，另一端钩在钩锁杆上。
车钩闭锁位置为两车钩相互联挂时所处的位置，此时，（）不能张开，呈闭锁状态。
A.钩舌
B.钩锁
C.钩头
A.调整钩位
B.处理钩销
C.速度过快
D.特殊情况
