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[多选题]

在物流系统策划中,配送中心的设置需要着重考虑( )因素。

A.配送中心的地理位置和配置数量

B.是否配备必要的现代化设施

C.是否实现配货的自动化

D.是否毗邻商业中心

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第1题
配送中心在物流系统中纵向的位置起着指导全物流过程的作用。
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第2题
配送中心在物流系统中的价值主要体现在它对整个系统的贡献,即配送中心是建立在“成本—效益”基础上的()
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第3题
在系统中设有两层或更多层次的物流中心和配送中心的物流配送网络是()配送网络。

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第4题
在多层次配送网络系统中,所有物流中心或配送中心只是充当物品中转的协调点,而不是商品的储存点,因此多层次
的配送系统不会增加库存量。( )
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第5题
配送中心在物流系统中的纵向位置处于()物流过程。A.准备B.末端C.干线D.首端

配送中心在物流系统中的纵向位置处于()物流过程。

A.准备

B.末端

C.干线

D.首端

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第6题
分散型配送网络与多层次配送网络都是在一个配送系统中设有多个物流中心。()A.正确B.错误

分散型配送网络与多层次配送网络都是在一个配送系统中设有多个物流中心。()

A.正确

B.错误

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第7题
案例 A卷烟配送中心规划 A卷烟配送中心是沿海某省卷烟营销网络布局中的一个重要节站,承担A地区1市8县约4.5

案例 A卷烟配送中心规划

A卷烟配送中心是沿海某省卷烟营销网络布局中的一个重要节站,承担A地区1市8县约4.5万经烟户、36万大箱年销量的储配任务,涉及卷烟的入库、储货、分拣、配货、出库和送货等作业。目标是在建设上秉承“精实”之道寻求突破,在使用中关注细节发挥实效,在管理上保障有力提升水平。该配送中心选址A市区西片高速出口附近,储配用房是一座五层结构的整体建筑物,占地2700平方米,建筑限高24米。在如此有限的空间要完成2万大箱库存、36万大箱储配任务,既需要在规划建设中讲求科学高效,更需要寻求创新和突破。同时该配送中心的信息系统还需与国家烟草局一号工程打码到条项目、国家局的数字化仓储系统项目及省局的物流综合平台、GIS智能配送线路等各系统进行无缝集成,成为A烟草物流一体化管理顺利运作不可或缺的信息化基础平台。

根据配送中心的任务和目标,该配送中心属储存型城市配送中心,其配送作业流程包括:进货、搬运、储存、订单处理、拣货、出货、补货、输送等。由于该配送中心空间狭小,配送的零售烟户数量众多,而其订单具有小批量、多样化的特点,因此,入库搬运、拣货作业和补货是影响配送效率的关键作业。这些系统的分析与设计是该配送中心规划建设的核心工作。

(1)入库搬运作业系统分析与设计:仓储配送用房是一座五层的整体结构,一层用于分拣,其余楼层作为仓库。该仓库每天有7500多件卷烟需要搬运入库,而进入分拣作业前需将卷烟出库,如此就造成了每天15000件卷烟的搬运工作量。为了解决该问题,入库搬运作业系统设计了平库立体化运行的解决方案,即设置出库暂存与缓存区,在出库暂存与缓存区之间配置“三入一出”步进式的提升设备,使一层的分拣设备与2~4层的库存卷烟实现件烟传输,使每件卷烟从入库到分拣出库仅人工平行搬运一次。

(2)卷烟分拣作业系统分析与设计:在卷烟分拣作业系统的分析设计中,为了获取进出库量的准确特性,分别采用EIQ分析法和ABC分析法,通过对以往历史订单数据的EI分析和ABC分析,明确该配送中心的物流特性,得出组成该配送中心的主要子系统划分。综合上述分析,设计了复式布局卷烟分拣系统,实现有限空间里的优质高效分拣,同时采用系统合成技术实现对每个订单根据“大小”品牌类型的拆分,通过“上下”两层烟仓同时出烟,再次过桥合单,包装出货的分拣过程设计,解决不同订单品牌和数量合成的一致和同步问题,保证了系统高质量高效率的分拣和包装。同时还可以使因订单内品牌数量不均而引起合单等待时间最大限度地缩短。

(3)补货系统分析与设计:依据上述ABC分类设计了该配送中心的补货系统方案,即按销售品牌规模对客户订单数据分类处理,将占销售比重80%的利群等24个大品牌采用52道卧式烟仓自动补货;占销量17%左右的红梅等30个中品牌采用30道立式烟仓人工补货;占销量3%左右的黄山等60多个小品牌采用4道综合烟道合成补货。通过应用卧式烟仓穿梭自动补货技术使人机协调配合将自动补货和人工辅助补货有机结合起来,将低强度的简单操作(如甄别多数中小品牌条烟后上架)交给分拣人员;高强度的机械操作(如甄别少数大品牌件烟后推入卧式烟仓)交给穿梭车自动填烟系统;大计算量、高灵敏度的复杂操作(如拆单合单序列生成,件烟、条烟的跟踪检测)交给信息控制系统形成有效互补,极大地降低了分拣人员的劳动强度。

配送中心信息系统分析和规划围绕着物流系统核心作业进行,在流程分析的基础上,设计整个信息系统的结构,考虑各子系统划分和功能界定,特别是数据设计应综合整个信息系统的数据与处理关系进行集成设计,便于整个系统数据的共享,避免信息孤岛问题。同时还要考虑与其他信息系统在数据和应用方面的集成问题。比如前面提到的该配送中心信息系统需与国家局一号工程(打码到条项目)、国家局的数字化仓储系统项目及省局的物流综合平台、GIS智能配送线路等各系统的对接。同时,信息安全规划和决策支持规划需要在整个信息系统分析中予以考虑,为系统中明细数据的安全高效应用奠定基础。配送中心的信息系统分为五大系统,分别是:国家局一号工程系统、国家局的数字化仓储系统、分拣系统、出货系统、物流综合平台。涵盖:入库、搬运、储存、出库、订单处理、拣货、出货、补货、配送等作业。其中分拣系统是保证整个配送中心业务效率的重要系统。分拣系统控制系统又是分拣系统的核心子系统。分拣控制系统包括七个子系统,分别是:控制中枢系统、件烟提升系统、件烟存储传输系统、穿梭车自动填烟系统、条烟分拣系统、条烟跟踪监测系统和自动纠错系统。

(1)分拣控制中枢系统:该系统负责订单数据的下载,分拣数据的生成,以及整套生产流程的总体数据规划处理。在控制中心计算机的监控界面上,可以清楚地反映出系统各部分的工作状态,并可以通过控制中心计算机控制各个系统。

(2)件烟升降系统:为分拣作业流水线的第一部分,设置两台升降机贯穿第二、第三、第四层库房共六个投料口。在投料口处,操作人员按照投料控制终端计算机的提示选择投料,投料时,操作人员只需将烟箱的条码面向上摆放即可,烟箱经过条码扫描器的扫描,自动计算识别,确认该箱烟的品种,并为指明其应该去的路向及目的滑道,件烟升降系统得到信息后自动计算,并按照指定的路向及目的滑道号,将件烟送往件烟存储传输系统,实现投料后的自动处理。

(3)件烟存储传输系统:该系统是分拣作业流水线中的第二部分,也是件烟实物与信息存储最多的一部分。件烟出升降系统后,件烟存储传输系统按照目的滑道号,通过内部自动识别计算,将件烟送入指定的存储道,然后再按照控制中心系统的指令,按顺序控制件烟出存储道,件烟经过滚筒的传输,再经过小升降机的运送,由夹层送往一层,进入下一步工作流程。

(4)穿梭车自动填烟系统:该系统是分拣作业流水线中的第三部分。系统工作时,只需要操作人员将烟箱完全打开,并放到开拆台上,然后按推烟按钮即可,烟被从烟箱中推出后,会整齐地码放在开拆台滚筒上,然后,穿梭车进入开拆台接烟,并按照控制中心系统的指定,将烟填入卧式烟仓中,极大地降低了工人的劳动强度。

(5)条烟分拣系统:该系统为分拣作业整条流水线的核心部分,此部分负责按照客户所需的实际订单,将条烟自动分拣匹配装箱,并传输到塑封机当中进行塑封,实现全自动配烟在分拣中,条烟分拣系统在控制中心系统控制下,根据客户实际订单计算生成的分拣指令进行打烟处理,在烟仓内的条烟经过伺服电机控制,整齐的由烟仓中运动到推头皮带上,然后经过水平皮带的传输,系统内部的自动计算,将烟送往不同的装箱机进行码垛处理。在分拣过程中,每一条烟的信息在条烟分拣系统的工控机中都有记录,实现了实物与信息的同步跟踪处理。当条烟码垛完成后,由推烟气缸将其推入塑封机传输段中,由复核员进行条烟的复核,核查无误后,烟自动运行到塑封机中进行塑封。

(6)条烟跟踪监测系统:在整个配送中心的关键作业点设置了监控点,关键设备也设计监控系统,这些监控点与中心监控系统相连,跟踪监测卷烟分拣过程中的品种、数量和状态,一旦有误,系统会自动暂停并通知分拣人员及时纠正,最大限度地杜绝了差错。同时,设备的监控系统能及时将各个环节的运行状态同步反映到现场电子屏幕和独立的系统监控界面上,使现场管理一目了然上述各子系统之间相互关联,又相互独立,充分保障了配送中心各项作业的的高效有序进行。

为建立营运组织保障,A配送中心采用职能型组织结构,设配送中心经理一人,副经理四人,分别负责分拣、仓储、配送和行政事务,各个副经理下设业务部门或班组。根据业务流程分析,整个配送中心的人员分为两大类,一是管理人员:包括配送中心经理、各业务副经理以及行政管理人员;二是业务操作人员:包括分拣、仓储和配送流程的班组长和普通员工。其中分拣业务根据流程,操作人员分别设置以下岗位:分拣班长:负责分拣流水线的工作安排及各种情况的总体控制;投料员:负责将件烟投放到升降机内部;穿梭车处开拆员:负责在穿梭车开拆台处将烟箱拆开,并推入穿梭车中,有一人在升降机出口处负责预先开拆,降低穿梭车开拆台位置拆箱员的工作强度;立式烟仓及小品种拆箱员:负责将立式烟仓部分需要装填的件烟开拆,并码放到货架上;立式烟仓及小品种填烟员:负责将烟填入到立式烟仓中,小品种处按照计算机提示进行填烟;装箱机控制员:负责装箱机部分的操作与控制;装箱后复核员:负责条烟码垛后检验有无错误;塑封后托盘码放员:负责将塑封后的烟整齐的码放到托盘上,合理利用托盘的空间,便于配送;分拣流水线巡查员:负责流水线上的各种故障处理;地下库房空纸箱收集员:负责将开拆后通过空纸箱传送皮带流向地下室的空纸箱进行收集码放。目前,每条分拣流水线包含工作人员20人,其中,投料员每层1人,共3人,穿梭车处开拆员3人,立式烟仓及小品种拆箱员1人,立式烟仓及小品种填烟员3人,装箱机控制员2人,装箱后复核员2人,塑封后托盘码放员2人,流水线巡查员1人,地下库房空纸箱收集员1人,班长1人。

为了保证运营效率,配送中心制订了主要作业活动的作业标准和操作规范,主要有:卷烟暂存安全管理作业指导书、卷烟退货作业指导书、残损烟调换作业指导书、送货车辆管理作业指导书、卷烟入库作业指导书、卷烟出库作业指导书、卷烟盘存作业指导书、卷烟分拣作业指导书、卷烟送货作业指导书、电子结算作业指导书、现金结算作业指导书、残损烟处理作业指导书、投诉处理作业指导书、统计报表编制作业指导书、卷烟中转作业指导书等。同时,为确保设备运行稳定可靠,配送中心还制订了多个应急预案为系统运行提供可靠性保障。主要有:备用烟仓方案,实现分拣过程中烟仓的快速切换;提升机交叉使用方案,完成在紧急情况下单提升机双向分流件烟的应急作业方式;包装机单机运行方案,应用于故障情况下分拣线上下复合层的合流并机包装。

该配送中心自2005年年初开始进行规划建设,按照上述规划内容、过程和方法的指导,经过科学规范地规划,有序高效地建设,细致到位地实施,于2006年9月投入实际运营,2007年12月进行项目验收,得到了行业内外领导、专家和媒体的赞誉,为其他省市卷烟配送中心的建设起到了良好的示范作用。2008年全年配送中心年仓储分拣配送能力达到37万箱,实际处理能力比设计的年处理能力28万箱提高了32%,满足了A市全区卷烟年销售量任务要求,系统运行差错率几乎为零。从卷烟出库、空中缓存、自动分拣、装箱包膜到纸箱废料处理,全程每条分拣线的岗位人员为14人左右,其中主要操作人员8人,辅助操作人员6~7人;单机最高日分拣量为22.55万条,平均每包22.3条,日平均分拣速度在14018条/小时,或629包/小时,最高分拣时速达到了17208条/小时,或772包/小时,取得了良好的经济效益。

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第8题
沃尔玛的年销售额连续三年位居福布斯排名冠军,相对于汽车制造、IT、高科技电子等高利润行业,它是一
个利润率极低的零售商,能连续三年第一,堪称奇迹。沃尔玛所以能够迅速增长,并且成为世界500强之首,这些成绩的取得与沃尔玛在节省成本以及在物流运送、配送系统方面的成就是分不开的。沃尔玛把注意力放在物流运输和配送系统方面,使其成为沃尔玛公司的焦点业务。 注重物流投入 沃尔玛2003年在物流方面的投资是1600亿美元,2004年增长到1900亿美元,仅2004年用于物流配送中心建设的资金就高达250亿美元。而上海联华这个国内数一数二的零售商仅100多亿元。沃尔玛早在20世纪80年代初就花了7亿美元发射了一颗卫星,专门用于物流工作,那时用7亿美元发射卫星对沃尔玛是个极大的转折,就算到现在也没有哪家零售商会发射卫星,它能通过卫星在两小时内把全球商场内的货物通通盘点一次,沃尔玛公司的新任CEO就来自于物流部门,由此可见物流和配送在公司中的重要性。 实施“无缝点对点” 沃尔玛的经营哲学是“以最佳的服务,最低的成本,提供最高质量的服务”。在物流运营过程当中,要尽可能降低成本,让利于消费者,沃尔玛向自己提出了挑战,其中的一个挑战就是要建立一个“无缝点对点”的物流系统,能够为商店和顾客提供最迅速的服务。这种“无缝”的意思是指使整个供应链达到一种非常顺畅的链接。 建立良好的循环系统 为了使成本最低,沃尔玛建立了物流循环系统。实践证明,如果物流循环是比较成功的,那么在顾客购买了某种商品之后,这个系统就开始自动地进行供货。 沃尔玛的物流循环系统当中的可变性使得这些卖方和买方(工厂与商场)可以对于这些顾客所买的东西和订单能够进行及时的补货,配送中心应当从供货商那里就可以直接拿到货。这个系统与配送中心联系在一起,沃尔玛的配送中心实际上是一个中枢,将供货方的产品经该中枢提供给商场。供货商只提供给配送中心,不用直接给每个商店,因此这个配送中心可以为供货商减少很多成本。 沃尔玛降低配送成本的另外一个方法就是与供应商一起来分担。供货商们可以送货到沃尔玛的配送中心,也可以直接送到商店当中,这两者进行比较,如果供货商们采用集中式的配送方式,就可以节省很多钱,而供货商就可以把省下来的这部分利润,让利于消费者。而且这样做,这些供货商们也可以为沃尔玛分担一些建立配送中心的费用。所有这些做法的最终目的都是为向消费者进行让利。通过这样的方法,沃尔玛就从整个供应链中,将这笔配送中心的成本费用节省下来,实现了低投入高产出。 建立开放式的平台 沃尔玛每一个星期可以处理120万箱的产品。由于沃尔玛公司的商店众多,每个商店的需求各不相同,这个商店也许需要这样,那个商店可能又需要另一样。沃尔玛的配送中心能够根据商店的需要,自动把产品分类放入不同的箱子当中。沃尔玛所有的系统都是基于UNIX系统的一个配送系统,这是一个非常大的开放式的平台,不但采用传送带,还采用产品代码,以及自动补货系统和激光识别系统,这样,员工可以在传送带上就取到自己所负责的商店所需的商品。那么在传送的时候,他们是怎么知道应该取哪个箱子呢?传送带上有一些信号灯,有红的、绿的,还有黄的,员工可以根据信号灯的提示来确定商品应被送往的商店。这样,所有这些商场都可以在各自所属的箱子当中放入不同的货品。由于供应链中的各个环节都可以使用这个平台,因此节省了拣选成本。 建立自己的运输车队 沃尔玛的物流部门实行全天候的运作,而且是每天24小时,每周7天的运作。众所周知,沃尔玛的产品卖得非常多,因此运输车队对物流的支持是非常必要的,要确保商店所需的商品不断地流向沃尔玛的商店,这样物流就没有任何停止的过程。 在整个物流过程当中,最昂贵的就是沃尔玛运输这部分,运输车队省下的成本越多,那么整个供应链当中所节省的钱就越多,让利给消费者的部分也就越多。因此沃尔玛采用一种尽可能大的卡车,而且沃尔玛使用的汽车一般比集装箱运输卡车要更长或者更高。 沃尔玛的车辆都是自有的,汽车司机也是沃尔玛的员工。他们在美国各个州之间的高速公路上运行,车中的每立方米都填得满满的,这样非常有助于沃尔玛节省成本。 沃尔玛在注重车辆管理的同时还注重对员工的管理,沃尔玛的车队大约有5000名非司机员工,还有3700多名司机。沃尔玛采用全球定位系统,来对车辆进行定位。因此,在任何时候,调度中心都可以知道这些车辆在什么地方,离商店还有多远,同时他们也可以了解到某个产品运输到了什么地方了,还有多长时间才能运到商店,沃尔玛对事件的把握可以精确到小时。调度中心知道卡车在哪里,产品在哪里,就可以提高整个系统的效率。 那么,沃尔玛在运输方面有一些什么样的战略和策略呢?第一,提高实载率,沃尔玛都把卡车装得非常满;第二,注重时间管理,一些商场,只在白天开门,但是物流部门却是24小时地在进行工作。在配送中心,沃尔玛也和这些供货商都定好时间,按照运行的时间表来进行。沃尔玛重视对时间的管理,就可以节省时间、提高效率。 另外,让供应商采用沃尔玛的运输系统,由他们自己完成运输,因为沃尔玛的运输成本比供货商低。采用沃尔玛的物流配送系统可以对供货商进行成本上的节省,而且从厂商到货架的过程,沃尔玛增加的部门并不会增加运作的成本,合理安排反而会降低运作的成本。 根据以上案例,请问连锁超市物流配送有哪些优点和缺点,可能遇到的问题以及连锁超市物流配送应如何改进。

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第9题
小王在某地新建一物流中心,此物流中心需要配备充足的配送车辆,但犹豫的是要购置车辆还是外租社会
车辆。请您向他介绍在选用配送车辆时需要考虑的因素。

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