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[主观题]

是否实施利用行车间隔抢修,由()最终批准,OCC对口专业调度向相关中心车间、车站发布抢修令。

是否实施利用行车间隔抢修,由()最终批准,OCC对口专业调度向相关中心车间、车站发布抢修令。

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第1题
实施天窗修必须严格遵循“行车不施工,施工不行车”的原则。一切影响行车设备稳定、正常使用和行车安全的施工、维修作业,必须在天窗点内进行,严禁利用列车间隔进行作业。()
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第2题
危及行车安全需立即抢修时,设备管理单位按规定采取措施,在《行车设备检查登记簿》登记,高速铁路经集团公司()批准,发布调度命令进行抢修,设备管理单位同时通知配合单位和主管业务处室。

A.列车调度员

B.施工调度员

C.调度所值班主任(副)

D.综合调度员

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第3题
危及行车安全需立即抢修时,设备管理单位按规定采取措施,在《行车设备检查登记簿》内登记,通过()报告集团公司列车调度员经调度所值班主任批准,发布调度命令进行抢修,设备管理单位同时通知配合单位和集团公司主管业务处室。

A.电务人员

B.车站值班员

C.工长

D.驻站联络员

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第4题
设备故障抢修需接触网停电时,由供电驻站联络员在()内登记,车站值班员签认并向列车调度员报告。

A.站务日志

B.工作手册

C.《行车设备施工登记簿》

D.《行车设备检查登记簿》

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第5题
《普修规》凡影响行车的线路施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。()
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第6题
你正试图决定是否对工厂中的500个地面雷达实施100%的最终系统测试。雷达无效率的历史数据是4%;在
工厂测试每个雷达的成本是$10 000:工厂测试后重新组装每个测试合格雷达的成本是$2 000;工厂测试后修理并重新组装每个不合格雷达的成本是$23 000;另外修理并将每个不合格雷达重新安装于现场的成本是$350 000。利用决策树分析,若决定进行测试,预期价值是多少?

A.$550万

B.$596万

C.$642万

D.$700万

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第7题

目前,城市轨道交通系统大多采用分解列车编组使之由大变小的方法,而较少采用加大行车间隔来调节运量.()

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第8题
LKJ数据换装日在月度施工计划编制会议上确定,LKJ数据换装日期间隔原则上不少于()。凡施工后行车设备发生变化,施工单位必须到电务处单独逐项审核,电务处根据施工计划原提附表设备变化栏内行车设备变化情况,书面界定是否需要换装LKJ数据,并按标准进行会签,加盖施工专用章。

A.5天

B.10天

C.15天

D.20天

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第9题
下列说法正确的是:()A.利用邪教组织,实施煽动分裂国家,破坏国家统一的活动,构成煽动分裂国家
下列说法正确的是:()

A.利用邪教组织,实施煽动分裂国家,破坏国家统一的活动,构成煽动分裂国家罪

B.利用突发传染病疫情,制造、传播谣言,煽动颠覆国家政权,推翻社会主义制度的,构成煽动颠覆国家政权罪

C.审理为境外窃取、刺探、收买、非法提供国家秘密案件,需要对有关事项是否属于国家秘密以及属于何种密级进行鉴定的,由国家保密工作部门或者省、自治区、直辖市保密工作部门鉴定

D.以上说法均正确

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第10题
培训项目策划书是策划工作的结果,也是培训项目实施计划草案是否能够顺利通过评审、领导最终进行决策的依据。()
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第11题
运营时间内行车设备的抢修,作业负责人应设人员()。

A.监督

B.防护

C.休息

D.沟通

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