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《国内航行海船法定检验技术规则》第5篇《防止船舶造成污染的结构与设备》中，载重量系指
A.船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的夏季载重线的排水量与空载排水量之差。
B.船舶在相对密度为1.025的海水中，吃水到达所勘划的夏季载重线时的货物重量。
C.船舶在相对密度为1.025的海水中，相当于所勘划的热带载重线的排水量与空载排水量之差。
D.船舶在相对密度为1.025的海水中，吃水到达所勘划的热带载重线时的货物重量。
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B."远望五号"集各领域最新技术于一身
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A.承租人在装货港支付相关费用之后
B.承租人在卸货港支付相关费用之后
C.出租人在装货港支付相关费用之后
D.出租人在卸货港支付相关费用之后
是指船舶或货物在运输过程中，因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。
A.实际全损
B.单独海损
C.推定全损
D.共同海损
A.共同海损是指在不同航程中，船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，故意而合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用
B.救助是指被保险船舶遭受承保风险的袭击，单凭本身办理无法解脱其困境，只好请求第三者或第三者自愿前来提供帮助解脱其所处危险的行为
C.被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他方索取分摊额的权利
D.空载船舶没有共同利益，也无共同海损，只有一方利益
E.如保险金额低于约定价值或低于共同海损或施救费用的分摊价值时，保险人的赔偿责任要按船舶的保险金额在分摊价值中所占的比例计算
A.当船的满载吃水太浅或排水量太小，加固定压载以加大吃水和排水量
B.当建造中出现代用品(包括材料及设备等)，加固定压载调整吃水
C.当因布置的特殊要求导致浮态不理想，加固定压载来调整纵倾或橫倾
D.当船稳性不足时，加固定压载以降低重心高度
A.承运人
B.托运人
C.收货人
D.通知人
