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A.各类保障飞行的人员;飞行人员、空中交通管制员和飞行指挥员
B.空中交通管制员;飞行人员、各类保障飞行的人员和飞行指挥员
C.飞行人员;各类保障飞行的人员、空中交通管制员和飞行指挥员
D.飞行指挥员;各类保障飞行的人员、飞行人员和空中交通管制员
①各类保障飞行的人员;②空中交通管制员;③飞行人员;④飞行指挥员
A.①②③④
B.①②③
C.③④
D.②④
A.100至50
B.200至100
C.150至100
A.450，30
B.450，45
C.450，15
A.适于仪表飞行的气象条件比目视飞行条件要高
B.空中交通管制的目的是防止航空器与航空器及障碍物相撞
C.仪表飞行主要依靠驾驶员的视觉来飞行，目视飞行整个过程处于管制员的控制之下
D.空中交通服务包括空中交通管理、空域管理和空中交通流量管理
着陆前______分钟完成以下准备工作:了解天气情况、了解通信导航设备可用状况、校对时钟、检查风向风速及气压显示;(二)航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前______分钟,通知开放本场通信导航设备,了解______适用情况;(三)放行航空器时,应当根据飞行计划和任务______以及各型航空器的性能,合理放行航空器.放行的管制间隔应当符合规定;(四)按照规定条件安排航空器进入跑道和起飞,并将起飞时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发起飞报;航空器从起飞滑跑至上升到______米(夜间______米)的过程中,一般不与航空器驾驶员通话;(五)安排航空器按照离场程序飞行,按照规定向进近管制单位或者区域管制单位进行管制______;(六)与已经接受管制的进场航空器建立联络后,通知航空器驾驶员进场程序、着陆条件、发生______的本场天气;(七)着陆航空器滑跑______结束,通知航空器驾驶员______程序;有地面管制席的,通知航空器驾驶员转换频率联系地面管制;将着陆时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发落地报
A.中国民用航空地区管理局
B.中国民用航空局飞标司
C.中国民用航空地区安全监督管理局
D.中国民用航空局空中交通管理局
