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[单选题]

运行速度250km£¯h及以下时，完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度（)km£¯h常用制动。

A.5

B.2

C.3

D.4

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第1题

运行速度250km£¯h及以下时，完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度（)km£¯h报警。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

动车组：指运行速度在250km/h及以上的列车。此题为判断题(对，错)。

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第3题

接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（)及以下。

A.160km/h

B.200km/h

C.180km/h

D.250km/h

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第4题

在列车运行速度不超过120km/h的区段;.当两架信号机间的距离小于（)时，前架信号机的显示，必须完全

在列车运行速度不超过120km/h的区段;.当两架信号机间的距离小于()时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

A.300m

B.400m

C.500m

D.600m

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第5题

整锚段更换承力索、接触线，或接触网故障恢复作业后几何参数发生变化、导线损伤或有临时接头时，开通后限速（)km£¯h及以下;经过细致调整后，运行速度不超过（)km£¯h;经过精调、并经接触网动态检测车检测合格后恢复常速运行。

A.80

B.120

C.160

D.200

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第6题

一般当城轨车辆速度降到（)km/h以下时，动力制动作用迅速减弱，需要补充空气制动将车辆完全停止。

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第7题

动车组在300km£¯h及以上等级运行线路上发生烟火报警时，司机实施最大常用制动降速至（)km£¯h的速度运行。

A.80

B.120

C.160

D.200

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第8题

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km/h的一般区段为（)。A.3800mB.4000mC.4200mD.440

客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km/h的一般区段为()。

A.3800m

B.4000m

C.4200m

D.4400m

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第9题

动车组列车反方向运行时，在CTCS£2级区段，在250km£¯h线路上最高允许速度为（)km£¯h。

A.300

B.250

C.200

D.160

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第10题

在运行途中（包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km£¯h速度等级及编组小于（)辆的140km£¯h、160km£¯h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。

A.2

B.4

C.6

D.8

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第11题

当120km£¯h速度等级及编组小于8辆的140km£¯h、160km£¯h速度等级的旅客列车运行途中（包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（)km£¯h限速。

A.65

B.80

C.100

D.120

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运行速度250km£¯h及以下时，完全监控模式下CTCS£­2£¯CTCS£­3级列控车载设备应按高于线路允许速度（)km£¯h常用制动。

运行速度250km£¯h及以下时，完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度（)km£¯h常用制动。