题目内容
（请给出正确答案）
A.立即将正在着火/冒烟的车辆转移至空旷无易燃易爆设施/物资的区域后紧急处理
B.高声呼救，将着火/冒烟的信息传递给更多的人员，让更多的人员参与紧急救援中
C.拨打厂内消防救援电话，就近寻找灭火器处理初起火
D.要淡定，不管着火/冒烟的车辆，先想办法进入车间去拿灭火器
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“当车辆停靠于道口装卸物资时，车身某部位突然发生着火/冒烟后的…”相关的问题
A.关闭装卸机械的所有灯光
B.开启装卸机械的所有灯光
C.关闭装卸机械的电源
D.开启装卸机械的音响
被告人叶某(男，28岁，司机)于某年10月份的一天，驾驶一辆大卡车为运输公司送磷肥。途经一段山路时，正当下坡，突然汽车制动器失灵，汽车刹不住，急速下行，随时都有翻车于深谷的危险。在这危急时刻，叶某急中生智，把方向盘往里打，使车身擦山而行，用车身与山壁的摩擦力减慢车速。车速减慢了，但仍不能停住，危险并没有消除。这时，对面有一辆运煤卡车慢速爬坡上行。叶某见两辆车车速均较慢，为了使自己的下行车停住，消除危险，就采取了与上行车相撞的措施。结果，车停住了，但两辆车的发动机都撞坏了，后来花去修理费4。7000余元，加上叶某用车与山壁摩擦所造成的损坏修理费2000余元，共计59000余元。事件中未发生任何人身伤亡，货物也均未有损失。
问：本案中叶某的行为是否属于紧急避险？
A.叉车司机没有提前出场做好装卸设备准备工作，当货物快运列车到站后，由于站停时间短，叉车司机着急，车辆在站台上时速达到9公里/小时，车速较快，违反了《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，导致事件发生，叉车司机承担直接责任
B.叉车司机沿着站台平行线路行驶，叉车边缘距离站台边沿0.4米，距离站台边沿过近，不符合相关规定，导致叉车卡落站台事件发生，叉车司机承担直接责任
C.叉车在站台行驶时，遇到旅客没有及时鸣笛警告，停车避让旅客，导致叉车与旅客运行线路发生冲突，导致事件发生，叉车司机负有主要责任
D.装卸工长没有及时做好工作预想，组织司机、装卸工等相关人员提前进场，导致货物快运列车进场后，设备匆忙出场，是此次事件发生的主要原因
