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[单选题]

在线间距不足()m的地段施工维修而邻线行车时,邻线列车要限速160km£¯h及以下,施工单位要做好隔离并按规定进行防护。

A.2

B.2.5

C.4.1

D.6.5

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第1题
高速铁路并行线路间距小于()m的地段,需在天窗点外上道作业时,必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。

A.2.5

B.4

C.6.5

D.8

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第2题
扫雪除冰作业结束,车务应急值守人员(车站应急值班员)得到驻站联络员人员在()已下道的签认,方可向列车调度员汇报请求开通封锁地点并恢复邻线原线路允许速度。

A.《施工检查登记簿》

B.《高速铁路道岔扫雪除冰签认表》

C.《设备检查登记簿》

D.《维修检查登记簿》

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第3题
我国规定高速铁路客运专线区间直线地段线间距不得小于()。

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第4题
新建双线高速铁路,其区间直线地段路基面宽度设计值与下列哪些因素有关()

A.轨道类型

B.旅客列车设计行车速度

C.线间距

D.基床表层填料

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第5题
室外天馈走线架宽度不小于()m,横档间距不大于()m。

A.0.4

B.0.6

C.0.8

D.1

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第6题
室外天馈走线架宽度不小于0.4m,横档间距不大于()m。

A.0.6

B.0.8

C.1.

D.1.2

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第7题
股道全长是股道的实际长度,即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分。()
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第8题
在线计算广告是技术和产品驱动的,而原有的在线品牌广告是创意和客户关系驱动的。计算广告出现的根本原因,在于数字媒体的特点使得在线广告的精准定向成为可能。传统媒体上需要实现“用户定向的精准投放”的成本特别高,在线媒体上进行精准投放成本很低。在线广告和传统线下广告的最大区别之一还在于在线广告的即时效果可以更好地衡量,因为广告是可以点击的,而点击后用户行为也可以较方便地跟踪获取,获取广告即时效果的数据更加容易。故精准定向投放和即时效果方便衡量促进了在线广告的标准化和迅速发展。这段文字意在说明:

A.在线计算广告和在线品牌广告的区别

B.传统媒体的不足促使计算广告的出现

C.精准投放是在线计算广告核心竞争力

D.在线广告的标准化和迅速发展的原因

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第9题
如题图4-3所示,双缝夫朗和费衍射实验中,在双缝的一个缝前贴一块厚0.001mm、折射率为1.5的玻璃片。设双缝间距

如题图4-3所示,双缝夫朗和费衍射实验中,在双缝的一个缝前贴一块厚

0.001mm、折射率为1.5的玻璃片。设双缝间距为1.5μm,缝宽0.5μm,用波长500nm的

平行光以i角入射。问:当i角为何值时,干涉的零级谱线仍然在x轴上,哪级干涉条纹在

衍射的主极大位置上,画出该双缝的夫朗和费衍射图样(图中注明干涉条纹的级次)。

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第10题
某房屋中横墙厚240mm,计算高度H0=2.88m,墙体采用MU10粘土多孔砖,M7.5水泥混合砂浆砌筑,施工质量控制等级为B

某房屋中横墙厚240mm,计算高度H0=2.88m,墙体采用MU10粘土多孔砖,M7.5水泥混合砂浆砌筑,施工质量控制等级为B级,采用焊接网片,网的方格尺寸为50mm,网的竖向间距取2皮砖(400mm)。该墙承受轴心压力设计值为450kN/m。试验算该墙的受压承载力。

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第11题
二维施工井位在平行测线方向偏离桩号应小于()m。

A.3

B.4

C.5

D.6

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