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( )多采用齿轮或带轮进行变速，全部传动轴都是绕本身固定轴线旋转。
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图9-23a所示带轮传动轴，传递功率P=7kW，转速n=200r/min。带轮重量W=1．8kN。左端齿轮上啮合力Fn与齿轮节圆切线的夹角(压力角)为20°。轴的材料为Q255钢，其许用应力[σ]=80MPa。试分别在忽略和考虑带轮重量的两种情况下，按第三强度理论估算轴的直径。
( )进给箱中的固定齿轮、滑移齿轮与支撑它的传动轴大都采用花键联接，个别齿轮是采用平键或半圆键联接。
()是用于两传动轴距离较远，而要求有准确的传动比的传动方式。
A.带传动
B.齿轮传动
C.链传动
D.液压传动
在c6132车床主变速箱内第Ⅷ轴上，装有两个深沟球轴承，如图9-4a所示。轴承内圈内径为20mm，外圈外径为47mm，两个轴承的外圈装在同一双联齿轮的孔内，与齿轮一起旋转，通过该齿轮将主轴的回转运动传给进给箱；内圈与Ⅷ轴相配，轴固定在变速箱体壁上。已知轴承承受轻负荷。 (1)选择轴承的精度等级； (2)确定轴颈和齿轮内孔的公差带代号； (3)画出公差带图，计算内圈与轴颈、外圈与齿轮孔配合的极限间隙、极限过盈； (4)确定轴颈和齿轮孔的形位公差和表面粗糙度，并将各项公差分别标注在图9-4上。
CPC3叉车变速器输出轴与主减速器输入轴之间是采用()连接。
A.齿轮
B.胶块联轴器
C.传动轴
D.蜗杆蜗轮
