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[主观题]

由未设出站信号机的线路上发车时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？

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第1题

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行;未装备LKJ的动车组列车改按（)运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行。

A.完全监控

B.隔离模式

C.部分运行

D.待机模式

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第2题

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭出站信号机的显示出发。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

在信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时，确认第（)个闭塞分区空闲（未装备LKJ的动车组列车为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布准许进入区间的调度命令，司机凭调度命令进入区间。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第4题

使用半自动闭塞法行车，装有发车线路表示器的线群出站信号机发车，遇发车线路表示器故障时应（）。A.

使用半自动闭塞法行车，装有发车线路表示器的线群出站信号机发车，遇发车线路表示器故障时应（）。

A.通知司机

B.显示通过手信号

C.使用路票发车

D.发给司机调度命令

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第5题

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机不能开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区间对LKJ或GYK控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲)和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放（)办理发车。

A.停电信号

B.发车信号

C.供电信号

D.引导信号

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第6题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段出站信号机（线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为点灯状态下，行车凭证是出站信号机（线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。（)

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第7题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段出站信号机（线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为灭灯。（)

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第8题

车站（助理）值班员应在（）的一侧显示发车信号。显示发车信号前，须得到车站客运业务办理完毕的报告。具体报告方法及确认列检作业完毕的办法在《站细》内规定。

A.旅客乘降

B.行包装卸

C.司机操纵

D.出站信号机

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第9题

出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

向区间设通过信号机的线路发车，点灯时，五灯位出站信号机发车检查自动闭塞条件，三灯位出站信号机（不含动车所)发车检查站间闭塞条件。（)

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第11题

错误办理行车凭证发车或耽误列车：系指与邻站已办妥闭塞手续，但由于未交、错交、未拿、错拿、漏填、错填行车凭证;自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路)信号机发车或耽误列车。（)

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