题目内容
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[单选题]
关于点火系统、下列说法正确的是：（)。
A.将火花塞取出置于缸外，观察其跳火情况，就可以判断点火系统是否正常
B.使火花塞两级间产生火花所需电压与火花塞所处环境压力无关
C.发动机强化程度越高，使其火花塞产生火花所需的电压越高
D.通过观察点火系统波形，可以发现发动机是否存在诸多机械故障
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A.将火花塞取出置于缸外，观察其跳火情况，就可以判断点火系统是否正常
B.使火花塞两级间产生火花所需电压与火花塞所处环境压力无关
C.发动机强化程度越高，使其火花塞产生火花所需的电压越高
D.通过观察点火系统波形，可以发现发动机是否存在诸多机械故障
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A.点火系统运行状态对发动机性能和排放都有很大影响
B.点火控制模块接通和断开初级回路的接地端
C.点火控制模块接通和断开初级回路的电源端
D.分电器式点火系统随发动机运转时间增加，在分电器盖触点之间产生更大电压降
A.同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降
B.双缸同时点火，则两缸同时工作
C.双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火
D.如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火
A.传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的
B.发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高
C.点火电压是随着发动机转速升高而降低的
D.初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
A.点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压
B.点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压
C.点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高
D.点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低
A.点火提前角应随发动机转速的增大而增大
B.点火提前角应随发动机负荷的增大而减小
C.点火提前角只随发动机负荷的增大而减小
D.点火提前角只随发动机转速的增大而增大
A.DST-i与车辆连接时，必须确保点火开关打开
B.DST-i与车辆断开连接时，必须打开点火开关
C.DST-i与车辆连接时，必须确保点火开关关闭
D.DST-i与车辆断开连接时，必须关闭点火开关
A.断开互锁开关，也可以保证整车下电
B.负极断开，整车基本没有高压了
C.维修开关断开2分钟以后，车辆基本是安全的
D.断开维修开关和关闭点火开关之间没有严格的先后顺序
A.发动机运转不平稳,振动大
B.发动机发出清脆而有节奏的金属敲击声,急加速时声响更大
C.发动机动力良好,但耗油量过大,加速时排气管冒黑烟
D.机油压力下降
