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[主观题]

所谓单目标最短路径(single-destinationshortestpath)问题是指在一个带权有向图G中求从各个顶

所谓单目标最短路径(single-destinationshortestpath)问题是指在一个带权有向图G中求从各个顶

点到某一指定顶点v的最短路径,例如,对于图8-47(a)所示的带权有向图,用该算法求得的从各顶点到顶点2的最短路径如图8-47(b)所示.

所谓单目标最短路径(single-destinationshortestpath)问题是指在一个带权

关于最短路径的读法以顶点0为例,在从顶点0到顶点2的最短路径上,顶点0的后继为顶点1(即path[0]=1),顶点1的后继为顶点3(即path[1]=3),顶点3的后继顶点为2(即path[3]=2).

编写一个算法,求解一个带权有向图的单目标最短路径问题。假设图G的顶点数据的类型为char,边上权值的数据类型为float。

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第1题
所谓最佳路径是指经过的()最少或者()最短。

所谓最佳路径是指经过的()最少或者()最短。

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第2题
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带权图(权值非负,表示边连接的两顶点间的距离)的最短路径问题是找出从初始顶点到目标顶点之间的一条最短路径,假设从初始顶点到目标顶点之间存在路径,现有一种解决该问题的方法:①设最短路径初始时仅包含初始顶点,令当前顶点“为初始顶点;②选择离u最近且尚未在最短路径中的一个顶点v,加入到最短路径中,修改当前顶点u=v;③重复步骤②,直到u是目标顶点时为止。请问上述方法能否求得最短路径?若该方法可行,请证明之,否则,请举例说明。【2009年全国试题41(10分)】

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第3题
配送路线优化采用的节约里程法,最直接体现的配送管理目标是( )。

A.效益最高

B.成本最低

C.路径最短

D.吨公里最小

E.准确性最高

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第4题
配送路线优化的采用的节约里程法,最直接体现的配送管理目标是( )。

A.效益最高

B.成本最低

C.路径最短

D.吨公里最小

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第5题
当各边上的权值()时,BFS算法可用来解决单源最短路径问题。A.均相等B.均互不相等C.不一定相

当各边上的权值()时,BFS算法可用来解决单源最短路径问题。

A.均相等

B.均互不相等

C.不一定相等

D.不确定

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第6题
兜底收费方式中,调用部级计费服务失败时,按可达最短路径收费

A.可达最短路径收费

B.可达最短费率收费

C.可达最远路径收费

D.可达最高费率收费

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第7题
对如图所示的网,求顶点v0到其他顶点之间的最短路径和最短路径长度。

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第8题
关键路径是AOE网中()。

A.从源点到汇点的最长路径

B.最长的回路

C.从源点到汇点的最短路径

D.最短的回路

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第9题
请选以下是最短路径优先的协议()A.ospfB.ripC.igmpD.ipx

请选以下是最短路径优先的协议()

A.ospf

B.rip

C.igmp

D.ipx

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第10题
以图8-25为例,按Dijkstra算法计算得到的从顶点A到其他各个顶点的最短路径和最短路径长度.

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第11题
_________算法是按路径长度递增的次序产生最短路径的算法。

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