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更多“为了行车安全,可在汽车上装备气袋,以便必要时保护司机和乘客.…”相关的问题
A.同意，但要收取相关费用
B.同意，但要注意行车安全
C.不同意，高速公路禁止试车
D.置之不理
A．大多数接受调查的汽车司机都认为气袋并没有比安全带增加更多的效能
B．在十分之九的汽车事故中，使用安全带都最大程度地减少了伤亡
C．根据对气袋的测试，其质量合格率几乎达100%
D．要求安装气袋的规定同样也适用于进口汽车
被告人叶某(男，28岁，司机)于某年10月份的一天，驾驶一辆大卡车为运输公司送磷肥。途经一段山路时，正当下坡，突然汽车制动器失灵，汽车刹不住，急速下行，随时都有翻车于深谷的危险。在这危急时刻，叶某急中生智，把方向盘往里打，使车身擦山而行，用车身与山壁的摩擦力减慢车速。车速减慢了，但仍不能停住，危险并没有消除。这时，对面有一辆运煤卡车慢速爬坡上行。叶某见两辆车车速均较慢，为了使自己的下行车停住，消除危险，就采取了与上行车相撞的措施。结果，车停住了，但两辆车的发动机都撞坏了，后来花去修理费4。7000余元，加上叶某用车与山壁摩擦所造成的损坏修理费2000余元，共计59000余元。事件中未发生任何人身伤亡，货物也均未有损失。
问：本案中叶某的行为是否属于紧急避险？
