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[单选题]

制冷剂放热液化的过程属于()。

A.过冷

B.冷却

C.冷凝

D.凝固

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第1题
制冷剂在蒸发器中()

A.放热,汽化

B.放热,液化

C.吸热,液化

D.吸热,汽化

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第2题
采用回热循环的制冷系统,实现过冷放热过程的冷源是()。

A.冷凝器的冷源

B.外引冷源

C.蒸发器提供的冷源

D.吸气管内的冷源

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第3题
(1)某氨蒸气压缩制冷循环,蒸发温度为t1=-20℃,冷凝温度t2=30℃,制冷量为300kW。压缩机吸
(1)某氨蒸气压缩制冷循环,蒸发温度为t1=-20℃,冷凝温度t2=30℃,制冷量为300kW。压缩机吸

入干饱和氨蒸气并进行绝热压缩,冷凝器出口为饱和液体。试计算氨流量、循环功率、向环境放热速率和制冷系数。

(2)若压缩机绝热压缩效率为ηs=0.75,冷凝器出口为过冷5℃的未饱和液氨,重新计算各参数并进行㶲分析。

(3)若将制冷剂改为HFC134a,试对循环进行分析。

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第4题
制冷循环中压缩的过程,使制冷剂蒸汽的压力高于冷凝温度所对应的压力,从而保证制冷剂蒸汽能在常温下液化。()
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第5题
应用两级压缩、一级节流、中间完全冷却循环的系统,()。

A.制冷剂在蒸发前的过冷度较大

B.制冷剂在蒸发前的过冷度较小

C.制冷剂在节流前的过冷度较大

D.制冷剂在节流前的过冷度较小

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第6题
制冷剂液体过冷的目的是减少产生闪发气体,从而提高单位制冷量。()
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第7题
热泵循环的热源来自于()放热。

A.电热丝

B.热水

C.制冷剂汽化

D.制冷剂冷却

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第8题
汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()。A.吸热、气化B.吸热C.放热、冷凝D.散

汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中(),而在冷凝器中()。

A.吸热、气化

B.吸热

C.放热、冷凝

D.散热、干燥

E.降压、干燥

F.降压、放热

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第9题
过冷温度是指制冷剂液体在冷凝压力下冷却到()冷凝温度后的温度。

A.高于

B.低于

C.等于

D.接近于

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第10题
老化过程属于()过程。

A.吸热

B.热量不变

C.放热

D.冷却

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第11题
汽车空调制冷剂从液态变为气态时,需要()。

A.放热

B.吸热

C.冷却

D.压缩

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