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[单选题]
在试行计重收费的公路上行使的货车如超过认定的标准，则被视为已超过公路的承载能力。按照交公路〔2004〕455号文件规定，以下超限的是（)。
A.三轴货车25吨
B.四轴货车38吨
C.五轴货车52吨
D.二轴货车17吨
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A.一般情况下，悬浮轴计入计重收费总轴数
B.司机如有异议，按行驶证判别
C.一般情况下，悬浮轴不计入计重收费总轴数
D.如行驶证有该轴的内容，则不按悬浮轴认定
A.打开计重设备箱，检查计重设备显示器是否死机，如死机需重启
B.直接重启电脑
C.打开计重设备箱，直接重启
元；此外，还有负责指挥的交通民警1人，每日执勤2h，工资为3元/h。据统计，公路A日平均车辆通行数为5000辆，公路B为4000辆，其中20%为商业性货车，80%为普通客车。由于车辆通行量大，约有50%的车辆在十字路口要停车等候，每次停车公路A为1min，公路B为1.2min。如果将停车时间折算成金额，则货车停车损失5元/h，客车停车损失2元/h；车辆每起动一次的费用，货车为0.06元，客车为0.04元。另据前4年的统计资料，因车辆违反信号控制，发生死亡事故两件，每件付赔偿费用50000元；伤残事故40件，每件付赔偿费用1500元。现设想用立交公路桥需投资750000元，项目使用寿命为25年，年维修费为2500元，残值为0。预计立交桥投入使用后，停车现象与交通事故可基本消除，但通行车辆的15%需要增加行使路程0.25km，货车与客车每公里行驶成本分别为0.25元和0.06元。设投资的最低期望收益率i＝10%，试用费用效益分析法评价立交桥工程项目的经济效益。
