题目内容
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[单选题]
下列关于集装箱区划分及布置，说法不正确的一项是（)。
A.中转箱区应布置在便于集装箱直接换装的交通便利处
B.拼装箱区和掏箱区应尽量布置在仓库附近
C.周转和维修箱区应设置在远离维修车间一侧
D.堆场应该有一定坡度，以利排水，但是要力求平坦，以利堆码稳妥
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A.中转箱区应布置在便于集装箱直接换装的交通便利处
B.拼装箱区和掏箱区应尽量布置在仓库附近
C.周转和维修箱区应设置在远离维修车间一侧
D.堆场应该有一定坡度，以利排水，但是要力求平坦，以利堆码稳妥
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A.为便于检查和监控，仓储区可按待验、合格、不合格、退货等进行分区
B.区域颜色管理中，一般绿色为合格，红色为不合格
C.区域颜色管理中，一般绿色为合格，红色为待验，黄色为不合格
D.各类物料需按不同的状态放置于规定区域
A．对于不同的评价单元，可根据评价的需要和单元特征选择不同的评价方法
B．评价结论应给出危险、有害因素引发各类事故的可能性及其严重程度的预测性结论
C．应从评价对象的总图布置、功能分布、工艺流程、设施、设备、装置等方面提出安全管理对策措施
D．评价单元划分应考虑安全预评价的特点
A.轮渡站应与码头及渡轮的能力相适应
B.轮渡站的布置应将待渡场尽量靠近栈桥
C.行车系统与调车系统之间无须设置隔开设备
D.轮渡站内一般应该设置调机整备设备
A.矩形平面体型简单,墙体平直,便于家具布置和设备的安排,使用上能充分利用室内有效面积,有较大的灵活性
B.结构布置简单,便于施工
C.矩形平面便于统一开间、进深,有利于平面及空间的组合
D.矩形平面受力更加合理,有利于提高经济效益
A.合理布置舱内集装箱，尽可能增加舱内载箱数，是考虑集装箱布置的一个重要问题
B.限制甲板上集装箱数量的主要因素是船的稳性，关键是集装箱的高度
C.缩短机舱和上层建筑长度是增加集装箱布置的重要措施
D.机舱和上层建筑在船长方向的位置对集装箱布置没有影响
A.我国公路桥涵受力构件的混凝土强度等级有13级
B.C50以下混凝土成为普通强度混凝土
C.C50及以上混凝土为高强混凝土
D.混凝土强度等级的划分是以棱柱体抗压强度标准为划分依据的
A.墙体及围护结构应做好防潮保温
B.应对送入机房的新风做预除湿、预制冷等处理
C.新风口可以布置在机房回风口附近的负压区
D.门缝应用橡胶压条密封处理
A.施工现场的办公区、生活区应当与作业区分开设置
B.办公生活区应当设置在在建建筑物坠落半径之外，否则，应当采取相应措施
C.生活区与作业区之间进行明显的划分隔离，是为了美化场地
D.功能区在规划设置时还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因素
A.管道投产第2年开始，各分公司每年应编制《管道完整性管理方案》，进行完整性管理覆盖率考核
B.方案编制应涵盖分公司所辖所有管道(段)，包括支线。封存或未投产管道(段)应在方案中明确说明
C.每个单独工艺管道(段)应编制一个方案。各分公司编制单元的划分以便于分公司的管理为主，不以站场来划分
D.时间跨度长或周期为多年的工作，如检测.完整性评价及风险评价等，要在规定工作周期内的年度管理方案中体现并更新
A.尽量减少焊缝的数量和尺寸
B.焊缝的布置宜对称于构件截面的中和轴
C.节点区留有足够空间，便于焊接操作和焊后检测
D.焊缝位置选择高应力区
