更多“靠、离泊操纵用锚时的( )。”相关的问题
第1题
用锚协助靠泊时放链长度应控制在1节左右。（)
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第2题
船舶顶岸靠泊，离泊时应采用开尾驶离。（)
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第3题
吹拢风靠泊，不但靠泊操纵的困难大，而且碰撞码头的危险性也大，因而操纵必须准确、敏捷。（)
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第4题
在靠离码头中，发生钢缆绞缠车叶时，应立即倒车或抛下首锚，以便进行清解工作。（)
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第5题
在靠、离泊作业和避碰中，应充分利用船舶的反移量。（)
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第6题
靠巷道两帮的顶板锚杆,一般应向外倾斜一定角度,保持锚杆的锚固端伸入煤壁的水平投影长度（)。
A.≥500毫米
B.≥300毫米
C.≥200毫米
D.≥100毫米
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第7题
在泊位租船合同下，船舶出租人起算装卸时间，船舶必须是一艘抵达泊位的船舶，如果船舶没有抵达合同指定的泊位，不论船舶离此泊位有多近，均不算抵达指定的地点，因此也不能起算装卸时间。在这种情况下，泊位拥挤、天气不良、航道堵塞使船舶不能靠上泊位的时间损失风险是由船舶出租人承担的。为解决这一问题，在航次租船合同中，通常订有( )等规定。
A.无论船舶靠泊与否
B.到达即可靠泊
C.等泊损失时间计入装卸时间
D.滞期连续计算
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第8题
用仿形法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是( )。
A.顶尖顶的过紧
B.工件长度不一致
C.车刀装的不对中心
D.滑块与靠模板配合不良
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第9题
后张法施工，用冷拉粗钢筋作为预应力钢筋，在下料长度计算时应考虑( )。
A.锚具类型
B.对焊接头的压缩量
C.孔道长度
D.钢筋的弹性模量
E.钢筋冷拉率和弹性回缩率
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第10题
船船在以风的影响为主的静水港内靠泊时，一般情况下（）为宜。
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第11题
在潮汐河段，由于转流的原因，离泊时潮流来自于船尾，则采用开首驶离。（)
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