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第4题
下列（)应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A.基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用
B.无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时
C.发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时
D.在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时
第6题
普铁区段，使用自动闭塞法行车时，下列哪些情况，应改用电话闭塞法：（)。
A.只设有一架通过信号机的区间，当通过信号机发生故障或停用时。
B.未设通过信号机的区间，当出站信号机不能开放且监督器不能表示区间空闲时。
C.当方向电路处于接车状态不能改变方向发出列车时。
D.双线双向自动闭塞区间反方向，遇出站信号机不能开放发出列车时
第7题
在站内和区间上道进行维修作业、施工、设备检查和故障处理等工作以及作业人员在站内、区间上下工途中，必须设置（)。
A.驻站联络员、现场防护员
B.驻站联络员
C.现场防护员
D.安全监督员
第8题
运行中，当轨道车运行控制设备发生故障无法正常使用时，根据实际情况掌握运行速度，在（），以不超过20km/h的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。
A.半自动闭塞区间
B.自动闭塞区间
C.自动站间区间
D.所间区间
第10题
车站值班员接到动车组发生轴抱死故障报告，后续首列列车运行有异常，列车调度员（车站值班员)应立即扣停后续列车，通知工务部门申请（)现场检查。
A.临时天窗
B.故障修
C.上道
D.封锁区间
第11题
运行中，当轨道车运行控制设备发生故障无法正常使用时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过（)的速度运行至前方站停车；在确认本务车GYK正常后方可继续运行。
A.20km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.50km/h
