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[判断题]

车站采用关节可挠型道岔,车辆段内全部采用关节型道岔。()

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第1题
南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引ZDJ-9型道岔,车辆段采用单机牵引ZD-6型道岔。()
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第2题
在机务(折返)段、机车检修段、车辆段内进行作业时,应根据现场情况,联络员可设在机务(折返)段、机车检修段、车辆段行车室或车站行车室。()
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第3题
信号系统控制方式采用()相结合的方式。

A.线路控制中心、车站自动控制和人工控制

B.综合控制中心、调度自动控制和车站控制

C.调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制

D.调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心

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第4题
采用电话闭塞法时,车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲,首列车运行需限速15km/h运行。()
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第5题
塑料管(槽)布线的要求是:()。A.塑料管(槽)布线在竖井中敷设时要考虑防干扰问题B.塑料管(槽)布线
塑料管(槽)布线的要求是:()。

A.塑料管(槽)布线在竖井中敷设时要考虑防干扰问题

B.塑料管(槽)布线不允许埋在混凝土楼板中

C.当采用硬质塑料管暗敷或埋地敷设时,引出地(楼)面的一段管路应穿入金属管保护,防止机械损伤

D.在建筑顶棚内的弱电线路可采用阻燃型带盖塑料线槽敷设。在活吊顶内的弱电接线盒与弱电电气设备接线盒之间可采用可挠型管,在动力工程中,长度不大于0.8m,在照明工程中,长度不得超过 1.2m

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第6题
请求闭塞的条件:车站£¯车辆段(停车场)在确认(),且发车进路准备好后,方可请求闭塞。

A.发车闭塞区段空闲

B.接车闭塞区段空闲

C.路票正确

D.道岔位置正确

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第7题
车辆段与正线电话闭塞法,由车辆段(停车场)向车站发车时,可不填写路票,司机以()及车辆段(停车场)发车通知作为占用闭塞区段的凭证。

A.电话记录号码

B.路票

C.发车手信号

D.道岔开通信号

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第8题
无缝道岔可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用()外,其余接头应全部焊接。

A.胶接绝缘接头

B.冻结接头

C.焊接接头

D.普通接头

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第9题
《普修规》无缝道岔应满足以下技术要求:可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部()。

A.冻结

B.焊接

C.胶结

D.加强

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第10题
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。()
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第11题
需使用手摇把时或其他单位在车辆段(停车场)线内施工需使用道岔手摇把时,须经车场调度员准许,并在()内登记。

A.行车设备检查登记簿

B.行车设备借用登记薄

C.车辆段施工检修登记薄

D.行车设备故障登记薄

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