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[主观题]

大气热力学分层中,气流平稳适合飞机飞行的层次是()层。

大气热力学分层中,气流平稳适合飞机飞行的层次是()层。

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第1题
(武汉大学2007年考研试题)飞机在静止的大气中作等速直线飞行,从飞机上观察,其周围的气流流动为恒定流动。此题为判断题(对,错)。
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第2题
大气热力学分层中,大气温度随高度增加而逐渐下降的层次有()个。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第3题
大气热力学分层的依据是:大气温度随高度的分布及大气的运动状况。()
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第4题
飞机的失速是指()。

A.飞行速度过快,飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大,速度过低使通过机翼气流被破坏,飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速,升力变化失控

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第5题
飞机与火箭飞行原理的区别是()。A.飞机有机翼,火箭没有机翼B.飞机只能在大气层中飞行,火箭可以在

飞机与火箭飞行原理的区别是()。

A.飞机有机翼,火箭没有机翼

B.飞机只能在大气层中飞行,火箭可以在大气层以外飞行

C.飞机使用航空汽油作燃料,火箭用液态氢和液态氧作燃料

D.飞机靠机翼上下气流的压差产生的升力飞行,火箭靠向后喷射高温高压气体产生的反作用力飞行

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第6题
(中国科学院一中国科技大学2007年考研试题)要研究在大气中飞行的真实飞机的受力情况,通常会在实

(中国科学院一中国科技大学2007年考研试题)要研究在大气中飞行的真实飞机的受力情况,通常会在实验室里通过测量飞机模型在风洞中的受力进行比拟。请问,要使实验具有说服性,必须满足哪些相似条件?

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第7题
要研究在大气中飞行的真实飞机的受力情况,通常会在实验室里通过测量飞机模型在风洞中的受力进行比拟。请问,
要使实验具有说服性,必须满足哪些相似条件?
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第8题
科学家们发现,鸟的翅膀虽然没有飞机的机翼那么坚硬,但它们却比飞机更能适应不同的天气状况,特别是恶劣的气候条件,那是因为鸟的翅膀能够自由地伸展,从而巧妙地适应了气流的变化。在大自然的启发下,美国航空航天局的科学家正在着手研制能够弯曲变形的机翼。这种飞机的设计思想是,飞机在高速飞行时让飞机的变形机翼略微向后收拢,以减少飞行中所受的阻力,同时降低遭遇气流时所带来的震动;飞机减速时,机翼又可以自动向前伸展,以便有助于飞机更快更平稳地降落。但是要让机翼变形却不是件容易的事情,关键是要用特殊的智能材料来制造这种可以变形的机翼,智能材料在受到外界的空气压力和刺激后能自动屈伸。其中由记忆合金做成的机翼材料,可以让飞机机翼在某种空气环境中改变成特殊的形状;另一种重要的智能材料是压电陶瓷,这种材料可以对电压、温度等多种环境因素的变化做出灵敏反应。科学家们说,这种拥有灵活机翼的飞机至少还要20年的时间才能研制成功。到那个时候,我们的飞机将变得更加智能、舒适和安全,像各种鸟一样适应各种环境自由地飞翔。 最能准确地复述上述这段话意思的是()。

A.未来,飞机将像各种鸟一样适应各种环境自由地飞翔

B. 仿生学和智能材料学将帮助人更好地适应大自然

C. 鸟的翅膀能比飞机机翼更能适应不同的天气状况

D. 由记忆合金做成的机翼材料,可以让飞机机翼在某种空气环境中改变成特殊的形状

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第9题
延程飞行是指双发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机已经批准的一台发动机不工作的巡航速度(在标准条件下静止大气中)飞行()的航程的飞行。

A.30分钟

B.60分钟

C.75分钟

D.120分钟

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第10题
下面是臭氧层的作用的有哪些?()

A.加热作用

B.温室气体作用

C.稳定气流

D.有利于飞机飞行

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第11题
什么是定常流动?飞机在高空平稳地匀速飞行时,周围空气的流动是定常的吗?把飞机做成模型,悬在风洞里做模拟试验,风洞里的气流能看成定常的吗?

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