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[主观题]
已知单级闭式斜齿轮传动P=10kw,n1=1210r/min,i=4.3,电动机驱动,双向传动,中等冲击载荷，使用寿命10年，单班制工作。设小齿轮用40MnB调质.大齿轮用45钢调质z1=21。试计算此单级斜齿轮传动。
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试设计图所示单级斜齿圆柱齿轮减速器的从动轴。已知传递功率P=10kW，从动齿轮的转速n2=202r/min，分度圆直径d2=356mm，所受圆周力Ft2=2656N，径向力Fr2=985N，轴向力Fa2=522N，轮毂长度L=80mm，工作时为单向转动，轴采用深沟球轴承支承。
试设计一闭式圆柱蜗杆传动。已知：蜗杆轴输入功率P1＝10kW，蜗杆轴的转速n1＝1450r/min，传动比i＝20.5，单向工作，载荷平稳，蜗杆减速器每天工作16小时，工作寿命7年。
单级开式直齿圆柱齿轮传动中，已知其为单向传动，n1=700r/min，m=3mm，z1=30，z2=73，YFa1=2.6，Ysa1=1.63，YFa2=2.26，Ysa1=1.81，[σH1]=510MPa，[σH2]=330MPa，[σF1]=138MPa，[σF2]=100MPa，b1=85mm，b2=80mm，载荷系数K=1.3。试计算单级齿轮传动能传递的功率大小。
提示：接触强度校核公式为
单级闭式直齿四柱齿轮传动中,小齿轮的材料为45钢调质处理.大齿轮的材料为ZG310-570正火,
单向转动,载荷有中等冲击,用电动机驱动,试验算此单级传动的强度。
A.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆。
B.结构简单、体积小、质量轻和传动效率低;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用准双曲面齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆
C.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;发动机纵置的汽车单级主减速器一般采用斜齿齿轮传动;传动比小,适应轻型和中型车辆
D.结构简单、体积小、质量轻和传动效率高;一般采用圆锥齿轮传动;传动比大,适应重型车辆。
设计一斜齿圆柱齿轮减速器的输入轴，其传动简图如图10.5所示，并校核轴的强度和弯曲刚度(与小齿轮配合处)。已知该轴输入功率P1=15kW，转速n1=970r/min，小齿轮节圆直径d1=134.949mm．齿轮宽度b1=140mm，分度圆螺旋角β1=12°，法向压力角αn=20°，法面模数mn=4mm，机体内壁至轴承座端面距离l=60mm，小齿轮端面至机体内壁距离Δ2=15mm，采用角接触球轴承支承，面对面安装，轴承端面至机体内壁距离Δ3=5mm，轴的材料为45钢调质。
每级齿轮传动效率
求减速器的总传动比i及各轴的功率、转速及转矩。
