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[单选题]

当正线部分车站不能满足行车条件,初步判定行车中断时间超过()分钟以上,当中断时间达到()分钟时,控制中心值班主任申请启动公交接驳应急响应。

A.20,10

B.20,15

C.30,10

D.30,15

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第1题
当正线及辅助线决定进行抢修时,OCC确认满足条件后可提前与车站办理好()的手续,车站引导抢修人员进入相应区间。

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第2题
满足以下()条件之一时按电话闭塞法行车。

A.集中站发生CBI、DCS故障

B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;

C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。

D.列车进站前自动落码后,收不到速度码

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第3题
当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长、(()负责车站的行车作业指挥。
当正线及辅助线行车设备故障时,经行调授权,可由车站值班站长、(()负责车站的行车作业指挥。

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第4题
当出现()情况时,车站可申请关站。

A.单个或部分出入口发生雨水倒灌,导致站厅出现大面积积水无法排除,不能满足正常的客流组织需求

B.车站有浓烟影响正常客运组织,暂时无法判明原因

C.车站公共区正常照明全部熄灭,应急照明自动启动不成功

D.车站在某一时段客流激增,经过采取控制措施客流无法缓解的,乘客中出现骚乱迹象时

E.当车站发生客伤,现场围观乘客较多,导致车站通道拥挤

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第5题
不设助理值班员的车站,车站发生停电或信联闭设备故障,车站行车职工以及支援人员不能满足每端2人及以上时,不办理列车会让作业。()
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第6题
集中联锁的车站,电务人员确认(须有记录)轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时,可正常开放信号办理接发列车或调车作业。()
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第7题
当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员或车站值班员的命令采用电话闭塞法行车。()
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第8题
关于A类施工下列()说法是正确的。
A.影响正线、辅助线行车的施工为A类

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外),其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

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第9题
城市轨道交通施工在车辆段内的施工,如影响正线行车须报()批准。

A.车站站长

B. 值班员

C. 安全员

D. 行车调度

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第10题
工程车在正线运行时,凭()行车。

A.地面信号

B.车长命令

C.调度命令

D.车站人员命令

E.发车手信号

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第11题
在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工,属于车站类施工。()
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