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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

柴油机在燃烧过程中,其最高压力形成是在()。

A.着火落后期

B.补燃期

C.速燃期和缓燃期

D.着火期

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第1题
16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力()。

A、≤13MPa

B、≤14MPa

C、≤12MPa

D、≤12.7MPa

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第2题
柴油机排气管冒黑烟是供油时间过早、气缸中的压力、温度低,部分柴油燃烧不完全而形成的。此题为判断题(对,错)。
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第3题
柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止,这一时期称为()。

A、滞燃期

B、速燃期

C、主燃期

D、后燃期

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第4题
在柴油机的燃烧过程中,如在后燃期继续燃烧,将使()。

A.发动机功率提高

B.发动机过热

C.发动机震抖严重

D.排气冒黑烟

E.经济性下降

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第5题
柴油机输有泵的压力一定大于其喷油泵的压力,以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。
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第6题
柴油机输油泵的压力一定大于其喷油泵的压力,以保证柴油喷入气缸内时形成质量可靠的可燃混合气。此题为判断题(对,错)。
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第7题
在炉内燃烧过程中,反应物浓度和炉膛压力基本不变,煤粉的燃烧速度主要与______和______这两个条件有关。
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第8题
煤粉在燃烧过程中,其大部分热量是在______阶段中放出的。
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第9题
不属于发生蒸气云爆炸的条件的是()。

A.泄漏物必须可燃

B.在点燃前形成一个足够大的云团

C.产生的云团处于该物质的爆炸极限范围内

D.蒸气云燃烧过程中不必须形成加速传播

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第10题
柴油机的气缸吸入温度为t1=50℃、压力为p1=0.1MPa的空气0.032m3。经过多变压缩过程,使气体压力上升为p2=3.2MPa

柴油机的气缸吸入温度为t1=50℃、压力为p1=0.1MPa的空气0.032m3。经过多变压缩过程,使气体压力上升为p2=3.2MPa,容积为V2=0.00213m3,求在多变压缩过程中,气体与外界交换的功量、热量及气体热力学能的变化。

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第11题
柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合,气缸内各处混合气浓度不均匀。()
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