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[判断题]

钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。（)

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第1题

车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。（)

车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。()

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第2题

16;17号车钩的优点之一是钩舌销不受力。16、17号车钩的结构设计合理，车钩的牵引和冲击载荷分别由牵引台和冲击台承受，新制车钩的钩舌销完全不受力，可较好的避免钩舌销弯曲变形或断裂。只有当牵引台、冲击台及护销凸缘磨耗后，钩舌销才能与上述部位共同受力。()此题为判断题(对，错)。

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第3题

钩舌推铁有裂纹时更换，存在变形时调修。（)

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第4题

小间隙车钩缓冲装置在客车A2级修中，须对钩舌、钩舌销、（)进行换件修。

小间隙车钩缓冲装置在客车A2级修中，须对钩舌、钩舌销、()进行换件修。

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第5题

钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。（)

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第6题

机车段修时，车钩组装后应达到钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～4mm。（)

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第7题

普碳钢钩舌各部位裂纹时焊后磨修光滑。（)

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第8题

13B车钩钩体、钩舌、钩尾框铸件温度低于（)时不得焊修，但允许预热后焊修。

A.3℃

B.4℃

C.5℃

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第9题

机车段修时，车钩组装后应达到钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于40%。（)

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第10题

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修后加工恢复原型。（)

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第11题

东风4D型内燃机车的钩舌与钩舌套孔径向间隙中修限度为（)。

A.2.00mm

B.3.00mm

C.4.00mm

D.5.00mm

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