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[单选题]

限制荷载自控系统在某一机位的荷载超过设计值的15%时,应采用()自动报警和显示报警机位。

A.警报形式

B.声光形式

C.屏显形式

D.语音形式

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第1题
限制荷载自控系统应具有()功能。

A.超载、失载、报警、停机

B.超载、失载、警告、停机

C.超载、失载、警告、卡机

D.超载、失载、报警、卡机

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第2题
水平高差同步控制系统应具有下列功能()

A.简支静定水平支承桁架,应采用限制荷载自控系统

B.当水平支承桁架两端高差达到30mm时,应能自动停机

C.应采用附加重量的措施控制同步

D.应具有显示各提升点的实际升高和超高的数据,并应有记忆和储存的功能

E.当水平支承桁架两端高差达到60mm时,应能自动停机

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第3题
关于防坠装置设计应遵守的规定,下列说法不正确的是()

A.荷载的设计值应乘以相应的冲击系数

B.应在一个机位内分别按升降工况和使用工况的荷载取值进行验算

C.应依据实际情况分别进行强度和变形验算

D.防坠装置应与提升装置设置在同一附墙支座上

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第4题
属于梁斜拉破坏特征的是()。

A.构件斜裂缝出现后,由于箍筋的受力,限制了斜裂缝的开展,使荷载仍能有较大的增长

B.斜裂缝出现后,受较多箍筋的约束,形成了多条大致平行的斜裂缝

C.当荷载增加到某一数值时,会在几条斜裂缝中形成一条主要斜裂缝,即临界斜裂缝,临界斜裂缝形成后,梁还能继续增加荷载

D.斜裂缝一旦出现,箍筋立即达到并超过屈服点,产生脆性破坏

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第5题
下列()项属于超出正常使用极限状态。

A.在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋达到屈服强度

B.吊车梁垫板下混凝土局部受压,承载力不足

C.构件失去稳定

D.在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土结构设计规范》限制

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第6题
施工时,在已安装好的模板上的实际荷载不得超过()。

A.最大值

B.最小值

C.平均值

D.设计值

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第7题
在使用方面,车辆等的荷载超过设计值,尤其是集中荷载(例如车辆的单侧轮组)严重超过设计标准,板间铰缝被剪断,形成单板受力的原因。()
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第8题
限值预应力混凝土是按在短期荷载作用下,容许混凝土承受某一规定拉应力值,但在长期荷载作用下,混凝土不得受拉的设计要求。相当于裂缝控制等级为二级的构件。
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第9题
支撑结构作业层上的施工荷载不得超过()

A.设计最大荷载

B.设计绝对荷载

C.设计相对荷载

D.设计允许荷载

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第10题
钢筋混凝土构件在荷载作用下,若计算所得的最大裂缝宽度超过允许值,则应采取相应措施,以减小裂缝宽度,例如,
可以适当______钢筋的直径;采用______钢筋;必要时可适当______配筋量,以______使用阶段的钢筋应力。对于抗裂和限制裂缝宽度而言,最根本的方法是采用——。
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第11题
基坑周边施工材料、设施或车辆荷载可局部超过设计要求的地面荷载限值。()
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