梁采用Q235钢,梁受压翼缘的自由外伸宽度与其厚度之比即,是为了保证翼缘板的()。
A.整体稳定
B.局部稳定
C.抗弯强度
D.抗剪强度
A.整体稳定
B.局部稳定
C.抗弯强度
D.抗剪强度
A.13mm
B.15mm
C.5mm
D.20mm
工字形梁受压翼缘宽厚经限值为,式中b1为()。
A.翼缘板外伸宽度
B.翼缘板全部宽度
C.翼缘板全部宽度的1/3
D.翼缘板的有效宽度
某一平台,钢梁格布置如下图(a)。铺板为预制钢筋混凝土单向板,焊接于次梁上。次梁选用I32a,自重为0.52kN/m。次梁与主梁的连接如图(b)。主梁为焊接工字形截面,立面如图(c),截面如图(d),主梁自重(含附件重量)为2.1kN/m。平台永久荷载(包括铺板重量)标准值为5.6kN/m2,可变荷载标准值为6.5kN/m2。钢材为Q235级,f=215N/mm2,fv=125N/mm2。
要求:(1)验算主梁的强度;
(2)判断是否需要验算主梁的整体稳定性;
(3)可变荷载标准值最大可达到多少(为简化起见,不考虑刚度条件)?
已知:永久荷载分项系数1.2,可变荷载分项系数1.4。
次粱截面特性:Ix=11076cm4,Wx=692.2cm3,Ix/Sx=27.5cm,tw=0.95cm,γx=1.05。
主梁截面特性:Ix=5.884×105cm4,Sx=5.331×103cm3,γx=1.05。
不必计算梁整体稳定性的l1/b1限值 | |||
钢 号 | 跨中无侧向支承点的梁 | 跨中受压翼缘有侧向 支承点的粱,不论 荷载作用于何处 | |
荷载作用在上翼缘 | 荷载作用在下翼缘 | ||
Q235 | 13.0 | 20.0 | 16.0 |
注:对跨中无侧向支承点的梁,l1为其跨度;对跨中有侧向支承点的梁,l1为受压翼缘侧向支承点间的距离(梁的支座处视为有侧向支承)。
已知某翼缘位于受压区的简支T形截面,计算跨径l=21.6m,相邻两梁轴线间距离为1.6m,翼缘板厚度h'f=110mm,梁高h=1350m,梁肋宽b=180mm,采用C30混凝土(fcd=13.8MPa,ftd=1.39MPa),纵向钢筋采用HRB400级钢筋(fsd=330MPa),ξb=0.53,as=100mm,结构重要性系数γ0=1.0,截面处承受的弯矩组合设计值Md=2000kN·m。试求所需受拉钢筋截面面积。
一简支梁跨长为5.5m,在梁上翼缘承受均布静力荷载,恒载标准值为10.2kN/m(不包括梁自重),活载标准值为25kN/m,假定梁的受压翼缘有可靠侧向支承,钢材为Q235,梁的容许挠度为l/250。试选择最经济的工字形钢梁截面。
某简支吊车梁,跨度12m,钢材为0345钢,焊条为ES0系列,承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示,Ix=1674660cm4,采用QU100钢轨,轨高15cm,与受压翼缘牢固连接。
A.,b为受压翼缘宽度;t为受压翼缘厚度
B.,b为受压翼缘宽度;t为受压翼缘厚度
C.,b为受压翼缘自由外伸宽度;t为受压翼缘厚度
D.,b为受压翼缘自由外伸宽度;t为受压翼缘厚度