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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

办理非正常行车(含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工,高速铁路为不少于施工开始前()分钟到岗,并全程盯控。

A.30

B.60

C.90

D.120

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第1题
车站不得利用到发线中岔两端的线路同时分别办理接发列车、调车等行车作业,中岔两端线路须作为()处理,有关信号、进路不得分段使用。

A.短进路

B.长进路

C.变通进路

D.一条进路

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第2题
车站应对站内线路坡度超过()且需停留机车车辆线路、有调车作业尽头式线路终端进行现场标记。

A.2.5‰

B.3.5‰

C.4.5‰

D.5.5‰

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第3题
除路票及作为行车凭证的调度命令外,其他书面行车凭证的编号由()负责编号,自每日0时起至24时止,同一车站不得使用重号。

A.调车区长

B.车站调度员

C.车站值班员

D.列车调度员

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第4题
遇集控站需进行非正常行车作业时,车务应急值守人员要及时通知工、电部门,并在()中进行登记“需电务(工务)部门派应急人员参加非正常行车作业”。

A.《行车设备检查登记簿》

B.《CTC模式转换登记簿》

C.《行车设备施工登记簿》

D.《行车日志》

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第5题
()根据参加非正常行车作业的应急人员具体分工,负责分发行车备品。

A.工务人员

B.把关干部

C.车务应急值守人员

D.电务人员

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第6题
参加非正常行车作业的人员在()的统一指挥下,服从分工,完成临时指派的其他工作。

A.列车调度员

B.把关干部

C.车务应急值守人员(车站值班员)

D.助理调度员

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第7题
“计划控制”只有在“按图排路”状态下起作用,即在按图排路时,如果出现调车进路和列车进路有冲突时,而此时又需要办理调车进路,则需要将“计划控制”勾去掉。()
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第8题
调车作业中,行车室及调车作业人员应严格遵照《技规》、《铁路调车作业标准》、《行规》等规章制度,加强联防互控,确保调车安全。()
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第9题
()是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一,是把好行车安全的最后一道关口。

A.行车调度安全

B. 车站作业安全

C. 列车驾驶安全

D. 调车作业安全

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第10题
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调车作业上车时,车速不得超过()。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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第11题
在接发列车时,应按《车站行车工作细则》规定的时间停止()作业。

A.开放调车信号

B.调车

C.装卸

D.影响列车进路的调车

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