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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

高速铁路既有线路的速度为：（)。

A.250km/h以上

B.200km/h以上

C.160km/h以上

D.100km/h以上

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第1题

在高速铁路上，运行的速度很高，要求线路的建筑标准包括（)、（)、（)等线路平面标准。

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第2题

在高速铁路上,随着列车运行速度的提高,要求线路的建筑标准越高。（)

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第3题

我国共有5万多公里的铁路，承担着53%的客运量和70%的货运量。铁路运力紧张的矛盾十分突出。改造既有

铁路线路，提高列车的运行速度，就成了现实的选择。如果下列哪项为真，则上述的论证就要大大削弱？

A．国家已经计划并且正逐步兴建大量的新铁路

B．我国铁路线路及车辆的维修和更新刻不容缓

C．随着经济的发展，铁路货运量还将增加

D．随着航空事业和高速公路的发展，铁路客运量会下降

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第4题

扫雪除冰作业结束，车务应急值守人员（车站应急值班员)得到驻站联络员人员在（)已下道的签认，方可向列车调度员汇报请求开通封锁地点并恢复邻线原线路允许速度。

A.《施工检查登记簿》

B.《高速铁路道岔扫雪除冰签认表》

C.《设备检查登记簿》

D.《维修检查登记簿》

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第5题

在线路允许速度80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线混凝土枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收管理值为___mm。

A.+6,-2

B.+5,-2

C.+6,-3

D.+5,-3

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第6题

在线路允许速度80km£¯h＜υmax≤120km£¯h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收管理值为___mm。

A.+5,-2

B.+4,-2

C.+3,-2

D.+2,-2

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第7题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的计划维修管理值为£«2，£2mm。（)

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第8题

在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修管理值为___mm。

A.+7，-2

B.+6,-2

C.+5,-2

D.+4,-2

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第9题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收管理值为___mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第10题

高速铁路衔接的其他线路车站（线路所)向高速铁路车站（线路所)发出列车时的有关行车凭证按（)规定执行。

A.普速

B.高速

C.其他线路

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第11题

运行速度250km£¯h及以下时，完全监控模式下CTCS£2£¯CTCS£3级列控车载设备应按高于线路允许速度（)km£¯h报警。

A.1

B.2

C.3

D.4

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