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[判断题]

飞行中向近地警告计算机提供信号的无线电高度表。ADC.ILS接收机,GPSFMC失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效,都会导致近地警告系统的“INOP”灯亮。

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第1题
1号大气数据计算机向下列哪些设备提供数据?

A.电子式飞行仪表系统,自动驾驶仪,增强型近地警告系统,姿态航向系统

B.电子式飞行仪表系统,自动驾驶仪,增强型近地警告系统,导航管理系统

C.电子式飞行仪表系统,自动驾驶仪,音响警告系统,发动机电子控制系统

D.电子式飞行仪表系统,自动驾驶仪,增强型近地警告系统,空中防撞系统

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第2题
实施121部的运行时,对于座舱气压高度()飞行,如果在这些高度上,则对于31分钟后的那段飞行应当为()的旅客提供足够的氧气。

A.导航飞行计划管理性能预测和优化导航无线电管理显示管理

B.导航飞行指引仪性能预测和优化导航无线电管理显示管理

C.导航飞行计划管理性能预测和优化导航无线电管理警告管理

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第3题
近地警告系统的测试功能何时被抑制?

A.在地面发动机启动后或在空中

B.在空中

C.在空中无线电高度1000英尺以下

D.在空中无线电高度1000英尺以上

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第4题
在离无线电发射机10km远处飞行的一架飞机,收到功率密度为10μW/m2的信号。试计算: (1)在飞机

在离无线电发射机10km远处飞行的一架飞机,收到功率密度为10μW/m2的信号。试计算: (1)在飞机上来自此信号的电场强度大小; (2)相应的磁感强度大小; (3)发射机的总功率。 假设发射机各向同性地辐射,且不考虑地球表面反射的影响。

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第5题
方向舵比改变器接受的空速信号,并向一个由液压系统驱动的作动筒提供操纵指令()。

A.惯导;中

B.飞行管理计算机;左

C.大气数据计算机;左

D.大气数据计算机,右

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第6题
近地警告系统工作的实时数据来源与()。

A.地面导航台的数据

B.系统自身获取的数据

C.其他系统测得的实际飞行状态数据

D.事先存储的数据

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第7题
航空器在飞行中遭到劫持或遇到其他紧急情况时,机长(飞行通信员)应当在保证航空器和所载人员安全的前提下,根据具体情况,设法发出无线电紧急信号,报告遇到紧急情况,同时将二次雷达应答器编码置在"7700"。()
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第8题
现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在__给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出。

A.飞机失速

B.大约比失速速度大7%的速度飞行

C.大约比失速速度小7%的速度飞行

D.飞机以临界迎角飞行

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第9题
在客舱气压高度大于14000英尺直至(包括)15000英尺的飞行中,必须有充足的氧气供应()

A.以保证在此高度上的飞阶段中, 向30%的旅客提供氧气

B.以保证在此高度上的飞行时间超过30分钟的飞行阶段中,向10%的旅客提供氧气

C.以保证在此高度上的整个飞行阶段中,向所有的旅客提供氧气

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