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[判断题]

电空制动控制器手柄紧急制动位15s后回运转位，制动管与均衡风缸才能缓解。（)

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更多“电空制动控制器手柄紧急制动位15s后回运转位，制动管与均衡风…”相关的问题

第1题

电空制动控制器手柄紧急制动位后回运转位，缓解电空阀258YV故障将造成制动管与均衡风缸均不充风。（)

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第2题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第3题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中立电空阀253YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第4题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，中继阀的遮断阀关不住将造成制动管压力下降不到零。（)

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第5题

紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失，电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。（)

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第6题

紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II半堵，电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。（)

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第7题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动管压力下降不到零，在运行途中则维持运行，遇有紧急情况应提前采取停车措施。（)

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第8题

DK-1型电空制动控制器手柄由紧急位回运转位，列车管压力由0升至480kPa的时间()S以内。

A.8

B.9

C.10

D.11

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第9题

DK－1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零。（)

DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零。()

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第10题

电空制动控制器手柄制动位，列车运行中均衡风缸不减压，直接将121塞门打开即可。（)

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第11题

DK－1型电空制动控制器手柄在过充位时，将以高出列车管定压（)的过充压力向列车管快速充风。

DK-1型电空制动控制器手柄在过充位时，将以高出列车管定压()的过充压力向列车管快速充风。

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