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车床尾座
一、工作原理
小车床尾座是精密仪器及仪表车床的配套装置，加工轴类零件时用它来顶紧工件。
当用手把20使手轮15旋转时，通过键23带动螺杆12转动，与螺杆旋合的螺母1则左右移动，同螺母10固定连接在一起的套筒3则随之在尾座体2内移动，带动顶尖顶紧或松开工件。顶尖位置调好以后，旋转手柄8，使夹紧套16、19将套筒3锁紧把顶尖固定在调好的位置上。
二、作业要求
1．看车床尾座装配图；
2．说明拆卸螺杆12的顺序；
3．拆画尾座体2的零件图(不注尺寸，不注表面粗糙度，尺寸按图中量取)。
24 | 定位键 | 2 | 45 | ||
23 | 键5×9 | 1 | Q235 | GB/T1096—2003 | |
22 | 垫圈12 | 1 | Q235 | GB/T97.1—1998 | |
21 | 螺母M12 | 1 | Q235 | GB/T6170—2000 | |
20 | 手把 | 1 | Q235 | ||
19 | 夹紧套 | 1 | Q275 | ||
18 | 螺杆 | 1 | Q275 | ||
17 | 圆柱销A4×12 | 1 | Q235 | GB/T119.1—2000 | |
16 | 夹紧套 | 1 | Q275 | ||
15 | 手轮 | 1 | HT200 | ||
14 | 后端盖 | 1 | HT200 | ||
13 | 垫圈 | 1 | Q235 | ||
12 | 螺杆 | 1 | Q235 | ||
11 | 螺钉M8×16 | 2 | Q235 | GB/T71.1—2000 | |
10 | 螺母 | 1 | Q235 | ||
9 | 螺钉M10×20 | 1 | Q235 | GB/T75—1985 | |
8 | 手柄 | 1 | 45 | ||
7 | 密封圈 | 1 | 毛毡 | ||
6 | 顶尖 | 1 | T12A | ||
5 | 前端盖 | 1 | HT200 | ||
4 | 螺钉 | 8 | Q235 | GB/T70.1—2000 | |
3 | 套筒 | 1 | 45 | ||
2 | 尾座体 | 1 | HT200 | ||
1 | 螺钉M10×25 | 4 | Q235 | GB/T70.1—2000 | |
序号 | 名称 | 数量 | 材料 | 备注 | |
车床尾座 | 比例 | (图号) | |||
件数 | 1 | ||||
制图 | 重量 | 共1张第1张 | |||
描图 | (校名) | ||||
审核 |
读装配图(车床尾座装配图)
( )CA6140型车床尾座紧压在床身上，当扳动尾座手柄带动偏心轴转动后，就可使其拉杆带动杠杆和压板升降，这样就可以达到压紧或松开尾座的效果。
( )CA6140型车床尾座紧压在床身上，当扳动尾座的手柄，则能带动偏心轴转动，并可使拉杆带动尾座的杠杆和压板升降，这样就可以达到压紧或松开尾座的效果。
( )CA6140型车床尾座紧压在床身上，当扳动尾座手柄后，可带动偏心轴转动，并使拉杆带动杠杆和压板升降，这样就可以起到压紧或松开尾座的效果。
( )CA6140型车床尾座压紧在床身上，扳动手柄带动偏心轴转动，可使拉杆带动杠杆和压板升降，这样就可以压紧或松开尾座。
A.滑板移动对尾座顶尖套锥孔平行度误差
B.滑板移动的直线度误差
C.滑板移动对主轴轴线的平行度超差
D.床身导轨面严重磨损
