当列车从CM驾驶模式转换至RM驾驶模式时不需要满足以下哪个条件()
A.实际速度小于25km/h
B.旋转模式选择开关
C.在DMI上选择
D.列车行驶中
C、在DMI上选择
A.实际速度小于25km/h
B.旋转模式选择开关
C.在DMI上选择
D.列车行驶中
C、在DMI上选择
B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业
C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理
D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段
E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考
B、当电动客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动停车)时,司机确认运行前方无异常后,改用CM或RM模式(须经行车调度员同意)动车对标后报行车调度员
C、运营电动客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时,司机经行车调度员同意改用CM模式退行对标
D、末班车越出停车标时,司机切除ATP,以EUM模式退行对标
E、运营时间内驾驶模式的转换除在规定位置的操作外,从高到低转换时,必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后,再及时报告行车调度员参考
A.从高到低转换、从高到低转换
B.从高到低转换、从低到高转换
C.从低到高转换、从高到低转换
D.从低到高转换、从低到高转换
B、一列车在三个以上(包含三个)站ATO到站对标不准,列车后续以CM模式或者调度命令运行
C、三列车以上(包含三列车)在一个站ATO到站对标不准,后续所有列车在该站的前一站转RM模式运或者调度命令运行
D、以上都不对
A.车载ATC设备车地通信正常工作,将列车驾驶模式选择为RM模式
B.司机以RM模式小于25km/h 的速度驾驶列车
C.当主用驾驶端越过两个连续的信标,列车获取定位信息
D.在接收到轨旁ZC设备发送的移动授权信息后,DMI显示模式可用后即可成功转换为CBTC模式
B、对于降级模式,当列车故障时,可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营或当列车因故障停车后,以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客,然后退出运营
C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后,经调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后,将方向手柄打到“向前”位,此时列车为CM-CBTC模式
D、列车在RMF模式下运行时,信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急制动