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[主观题]

某公司承接的地铁车站暗挖项目,竖井基坑支护工程完成后,土方开挖过程遇到交通管制,影响工期15天,项目部向建设单位提出索赔。1.城镇政府的交通管制致使工程停工,属于非承包人自身原因。A、对B、错2.因不可抗力事件导致的费用,发包、承包双方应按()原则分担并调整工程价款。A、工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运至施工现场用于施工的材料和待安装的设备的损害,由发包人承担B、发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责,并承担相应费用C、承包人的施工机具设备的损坏及停工损失,由承包人承担D、停工期间,承包人应发包人要求留在施工现场的必要的管理人员及保卫人员的费用,由发包人承担E、工程所需清理、修复费用,由承包人承担3.投标人经复核认为招标人公布的招标控制价未按照工程量清单编制依据的规定编制的,应在招标控制价公布后()天内,向招投标监督机构或(和)工程造价管理机构投诉。A、5B、10C、15D、204.施工中出现施工图纸(含设计变更)与工程量清单项目特征描述不符,且该变化引起工程造价增减变化的,应按照实际施工的项目()调整。A、数量B、价格C、特征D、名称

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第1题
某施工项目部承接车站施工竖井施工,竖井深度为16米,平面尺寸8米*5米,车站采用喷锚暗挖法施工,依
据有关专家论证和审批程序。

1、出土设备还应配备()。

A、铲运机

B、推土机

C、抓斗

D、料斗

E、运土车

2、在地面上开挖整并设备应选择的是()。

A、正铲

B、小型反铲

C、中型反铲

D、虎头铲

3、施工竖井垂直运输土方或材料宜采用设备是()。

A、塔吊

B、腹带吊车

C、轮胎吊车

D、龙门吊

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第2题
地铁是线性工程,区间盾构及暗挖隧道长度远大于车站基坑,因此,区间隧道的地表沉降监测断面布置、隧道内拱顶沉降及收敛监测断面布置方式,需要按照线性工程代表点监测方式来布置,以有效反映()及()变形情况。

A.工程本体

B.地下水位

C.灾害天气

D.周边环境

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第3题
地下防水工程施工期间,明挖法的基坑以及暗挖法的竖井、洞口,必须保持地下水位稳定在基底()mm以下,必要时应采取降水措施。
地下防水工程施工期间,明挖法的基坑以及暗挖法的竖井、洞口,必须保持地下水位稳定在基底()mm以下,必要时应采取降水措施。

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第4题
地铁车站施工方法主要有()

A.暗挖法

B.明挖法

C.盖挖法

D.沉管法

E.顶进法

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第5题
浅埋地铁车站和区间隧道经常采用()法。

A.盾构法

B.暗挖法

C.盖挖法

D.明挖法

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第6题
地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。

A.盖挖法

B.新奥法

C.浅埋暗挖法

D.明挖法

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第7题
()方法在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

A.明挖基坑支护法

B.盖挖逆作法

C.浅埋暗挖法

D.盾构法

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第8题
目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式,如遇到浅埋车站,征占地较容易,可使用的空间比较大,周边环境简单的环境时,可采用()。

A.明挖法

B.盖挖法

C.暗挖法

D.盾构法

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第9题
下列地铁车站明挖基坑监测项目中,属于A类监测项目的有()。

A.地下管沉降

B.地下水位

C.土体水平位移

D.地表沉降

E.支撑轴力

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第10题
在地铁车站的施工的方法中,不需要用充填法处理砼施工缝的有()。

A.盖挖顺作法

B.明挖预制法

C.盖挖逆作法

D.喷锚暗挖法

E.明挖现浇法

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第11题
喷锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站的结构形式为()。

A.单拱式

B.矩形框架

C.双拱式

D.马蹄形

E.三拱式

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