题目内容
（请给出正确答案）
答案
ABC
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“以下关于防飞错进/离港程序正确的是（）”相关的问题
A.登机口工作人员不用掌握航班人数的变化信息
B.登机口工作人员应准确清点登机牌副联数，确保其与离港系统及机上旅客人数相符
C.登机口工作人员应积极广播寻找未登机旅客
D.登机口工作人员应根据登机口关闭时间的要求，执行减客程序
A.未办结海关手续的一般贸易货物进入物流园区可予保税
B.境外货物到港后，园区企业及其代理人向园区主管海关办理申报手续后，货物方可进入园内
C.区外货物进人园内，视同出口，可以免税
D.园内货物运往区外，视同进口，免缴进口关税、进口环节增值税
A.未办结海关手续的一般贸易货物进入物流园区可予保税
B.境外货物到港后，园区企业及其代理人向园区主管海关办理申报手续后，货物方可进入园内
C.区外货物进人园内，视同出口，可以免税
D.园内货物运往区外，视同进口，免缴进口关税、进口环节增值税
A.仪表进近程序不包括复飞阶段
B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始
C.起始进近是从IAF至IF
D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段
A.三亚机场北侧净空条件恶劣，进近时需严格按照雷达管制员的指挥飞行，绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制
B.RW08 和 RW26 的北侧 IAF 点下方地形复杂，机组需严格按照程序和限制高度飞行，避免 CFIT
C.本场东南部有军用机场，在目视规则运行时易发生混淆
A.该航班落地后30分钟内
B.机队值班获知信息后30分钟内
C.航班落地后4小时内
D.该航班落地后12小时内
A.RWY20VOR/DME 进近，下滑梯度为6.1%
B.盲降进近时，由于受地形影响，远距离下滑道信号不稳定，建立航道后不要急于建立下滑道，应按程序公布的梯度下降至截获高度再建立下滑道
C.02RNP 和 20VOR 进近的复飞点都不在跑道头
D.在昆明区调指挥时，应严格放行单航路飞行，未经允许不能加入进场航路。20000 英尺以上注意放襟翼限制
E.夏季注意高温大重量超轮速风险
