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[主观题]
为保证居住区与城市有良好的交通联系，居住区内主要道路与外围道路至少有（）相连。A.1个方向B.2个方
为保证居住区与城市有良好的交通联系，居住区内主要道路与外围道路至少有（）相连。
A.1个方向
B.2个方向
C.3个方向
D.4个方向
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为保证居住区与城市有良好的交通联系，居住区内主要道路与外围道路至少有（）相连。
A.1个方向
B.2个方向
C.3个方向
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B.30000～50000人
C.800013000户
D.1000016000户
住宅用地是居住区用地的主要组成要素之一，下列用地中，属于住宅用地的有()。A.住宅组团(级)道路用地
B.住宅建筑基底占地
C.宅间小路用地
D.宅间绿化用地
新建居住小区应具有良好的环境，其中各类绿地面积总和占居住区用地面积的比率应不低于()。
A.25%
B.30%
C.35%
D.40%
居住区的居民汽车停车率是指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率，该比率不应小于()。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
该居住区附近有高价轻轨铁路经过，但未设站口。针对此情况，为促进销售，开发商应该()。A.充分考虑居住区的噪声污染
B.对面向轻轨铁路的住宅采用必要的隔间措施
C.在住宅和城市铁路之间种植绿化林带
D.在住宅和城市铁路之间种植草地
（题干） 某房地产开发公司拟在城市边缘地带开发建造一居住区，根据国家关于居住区规划设计和居住环境的要求进行规划设计。 城市干道或自然分界线可围合的居住人口规模一般为()。A.25000～40000人
B.30000～50000人
C.800013000户
D.1000016000户
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
A.以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接
B.同城市关系不大的过境交通，或者通过城市但可不进入市区，客货作暂时停留（或过夜）的车辆，一般应尽量从城市边缘通过
C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决
D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置，或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站，并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接
E.技术站宜单独设置在市区外围，靠近公路线附近，与客货站有便捷联系，与居住区有一定距离
城市居住社区的概念区别于城市居住区概念的最主要地方是()。
A．城市居住区基本表达的是一个空间实体居住地域概念，而城市居住社区更将这种地域看作是一种以居住行为为核心的内在社会网络及社会互动的空间表现
B．人口数量
C．地域范围
D．地域组织方式
A.通向各户或各单元门前的小路
B.居住区道路
C.居住小区级道路
D.居住组团级道路
A.居住区的合理人口规模为1万-5万人
B.居住区的合理用地规模为50万-100公顷左右
C.居住行政管理体制是影响居住区规模的因素之一
D.居住区城市干道的合理间距一般应在700-1000m之间
