A.减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B.保证轨道稳定,防止车辆倾覆
C.将离心力限制在一定范围内,保证旅客的舒适度
D.减少养护维修工作量
A.曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时计算、拨正
B.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置一个测点
C.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点正矢,测量三次取平均值
D.按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢
E.设置拨道桩,按桩拨道
A.曲线两端直线轨向不良,应事先拨正;两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时拨正。
B.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置1个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。
C.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。
D.按绳正法计算拨道量,计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢