题目内容
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[主观题]
EEC断开或故障断开的情况下，确已判明发动机熄火，且NH没有下降到50％以下，应立即接通空中点火电门，不用切断燃油或顺浆，但功率杆要置于：
A.地面慢车
B.飞行慢车
C.飞行慢车以上与NH近似的位置
D.应高于NH位置
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D.合上失压母线上无故障馈线支路的备用电源开关(或并列开关)，恢复失压母线上各馈线支路供电
A.操作刀闸前应检查对应的开关确在断开位置
B.开关在冷备用状态是欲将开关转到检修状态或回复到热备用前，应检查对应的刀闸确已断开或接地刀闸确已断开
C.开关不得停留在冷备用状态
D.以上内容应在操作票中做专项填写
A.值班人员手动操作断开断路器
B.值班人员手动操作投入断路器但随即又被保护跳开
C.断路器气压或液压降低
D.线路故障保护动作或断路器误动 正确
A.正常情况下可靠地接通或断开电路
B.在改变运行方式时进行切换操作
C.当系统发生故障时迅速切除故障部分，以保证非故障部分的正常运行
D.在电力系统中起汇集和分配电流的作用
A.确已断开、手动投入、拒合原因
B.确未断开、手动投入、拒合原因
C.确已断开、自动投入、拒合原因
D.确已断开、手动投入、拒分原因
