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209HS型转向架,空气弹簧高度为()。

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第1题
车辆落成后,209HS转向架两侧空气弹簧高度差不得超过()mm。

车辆落成后,209HS转向架两侧空气弹簧高度差不得超过()mm。

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第2题
转向架组装时转K4 型转向架同一组减振弹簧(两级刚度弹簧)内、外圈自由高度差为()。

A.23~28mm

B.31~35mm

C.35~41mm

D.42~48mm

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第3题
()型转向架采用旁承支重。

A.209T

B.209P

C.209PK

D.209HS

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第4题
在转向架和车体之间安装有二系悬挂系统,主要由()调整垫等组成。

A.横向止挡

B.高度阀

C.空气弹簧

D.横向油压减振器

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第5题
毎台转向架设有高度阀,用来调节两个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差,使车辆地板高度差控制范围在()内。

A.±5mm

B.±10mm

C.±15mm

D.±16mm

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第6题
以下哪些是空气弹簧的主要优点()。

A.同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷,可简化转向架结构及减轻自重

B.若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔,则可代替垂向液压减振器

C.空气弹簧用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变

D.以上全是

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第7题
高度调整阀的作用为()。

A.当车辆负载发生变化时用来调节空气弹簧的充气和排气

B.调整车辆由于负载变化而引起的高度变化

C.使车体地板面处于稳定的高度

D.不能用于补偿车轮和转向架等零件的磨损

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第8题
209HS型转向架中心销橡胶套橡胶老化、裂损或与金属件脱胶影响作用时更换,组装时橡胶套距中心销座上平面距离:()。

A.42±4mm

B.43±4mm

C.44±4mm

D.45±4mm

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第9题
SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形,横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空

SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形,横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。()

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第10题
车辆落成后,209HS转向架空气弹簧高度为()mm。

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第11题
209HS转向架摇枕吊由40Cr制成,调质处理,加工后进行电磁探伤。()

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