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[主观题]

大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

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第1题
大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。
大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。

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第2题
JZ-7 型空气制动机自动制动阀性能试验中,手柄移置紧急制动位均衡风缸压力减压()。

A.230~260kPa

B.240~260kPa

C.220~250kPa

D.220~270kPa

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第3题
JZ-7型空气制动机自阀在过量减压量位时,可以使均衡风缸减压()。

A.230~260kPa

B.240~260kPa

C.220~250kPa

D.220~270kPa

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第4题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位均衡风缸的减压量为45~55kPa。()

JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位均衡风缸的减压量为45~55kPa。()

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第5题
当均衡风缸压力上升到一定值后将自动制动阀(大闸)手把从缓解位移动到运转位,中继阀模板鞲鞴两侧压力逐渐达到平衡,列车管压力随之上升到均衡风缸压力值。此题为判断题(对,错)。
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第6题
作用风缸漏泄的检查:自阀手柄置最大减压位,制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零,说明作用风缸或作用风缸管漏泄。()
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第7题
YZ£­1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。
YZ£­1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏,当操纵大闸手把到保压位,会造成均衡风缸保压,列车管压力()。

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第8题
JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中,手柄移置过充位与运转位时,均衡风缸压力变化不超过()。

A.10kPa

B.1kPa

C.5kPa

D.15kPa

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第9题
JZ£­7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为()。

A.400kPa或600kPa

B.500kPa或600kPa

C.500kPa或650kPa

D.450kPa或600kPa

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第10题
大闸制动时,列车管的()是通过均衡风缸的压力变化来控制的。A.压力大小B.压力变化C.压力数值

大闸制动时,列车管的()是通过均衡风缸的压力变化来控制的。

A.压力大小

B.压力变化

C.压力数值

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第11题
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,大闸实施均衡风缸的压力控制,中继阀根据均衡风缸的压力变化
,使()的压力产生相应变化。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸

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