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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

地铁车站全站失电后,AFC、通讯和通号等重要设备的供电由()供给。

A.由邻站备用线路供给

B.有附近电网线路供给

C.由本站备用电供给

D.由AF

E.通讯和通号等重要设备的自带备用电源供给。

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第1题
当车站全站闸机紧急释放,可能原因为紧急控制器损坏或失电。()
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第2题
票务应急处理是指在地铁运营管辖范围内,发生导致或者可能导致人身伤害、财产损失、地铁形象受损等突发事件时的车站乘客票务应急组织和AFC系统应急维修处理。()
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第3题
通信系统运行风险预警发布条件包括但不限于由于检修、故障等原因,可能造成承载电网调度通信业务的通信站全站通信设备失电。()
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第4题
B型地铁列车紧急制动电路______带电,失电后实施______。

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第5题
车工电联检作业时,车站作为总体牵头人,维修中心通号车间和工建车间配合,各方应指定两名现场负责人。()
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第6题
因地铁原因无法完成运输的退票/退款AFC系统未启用降级模式时,开启边门出站,需告知乘客,凭票(含单程票、市民卡)可于()内可到()车站办理退票/退款。
因地铁原因无法完成运输的退票/退款AFC系统未启用降级模式时,开启边门出站,需告知乘客,凭票(含单程票、市民卡)可于()内可到()车站办理退票/退款。

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第7题
遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,在得到()同意后,可交由设备管理单位操作,不得车站值班员(信号员)和驻站联络员同时操作行车控制台。
遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,在得到()同意后,可交由设备管理单位操作,不得车站值班员(信号员)和驻站联络员同时操作行车控制台。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.应急值守员

D.盯控人员B

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第8题
PID图中,AFC表示()

A.失气开

B.失气关

C.失电关

D.失电开

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第9题
工电联检作业时,()作为总体牵头人,双方应各指定一名现场负责人。

A.通信车间

B.维修中心通号车间

C.工建车间

D.车站

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第10题
六号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下,均能产生最高安全等级的紧急制动。()
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第11题
变电站全停的原因有哪些()?

A.变电站母线故障,母线失电

B.母线上元件故障时断路器拒动,导致失灵保护动作,母线失电

C.变电站外部联络线停电

D.站用直流电源消失,被迫将全站停电

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