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第1题
客车短圆柱轴承检修轮对轴箱组装时,防尘挡圈与防尘板座组装过盈量为()。
A.0.04~0.15mm
B.0.08~0.15mm
C.0.037~0.070mm
D.0.043~0.075mm
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第2题
客车短圆柱轴承新组装轮对轴箱组装时,防尘挡圈与防尘板座组装过盈量为()。
A.0.04~0.15mm
B.0.08~0.15mm
C.0.075~0.15mm
D.0.05~0.102mm
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第3题
对于过盈量较大,装配精度要求较高的轴承装配时,一般采用() 。
A.用软钢或铜制成专用套用手锤轻轻敲人
B.以铜棒或铝棒垫着用手锤轻而均匀地敲打内外环
C.将轴承加热后再装到轴上
D.在压力机上轻轻压人
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第4题
RC型检修轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为()。
A.0.037~0.070mm
B.0.035~0.075mm
C.0.030~0.070mm
D.0.043~0.075mm
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第5题
RC型新组装轮对轴承内圈与轴颈组装过盈量为()。
A.0.030~0.070mm
B.0.035~0.075mm
C.0.037~0.070mm
D.0.043~0.075mm
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第6题
轴承内圈与轴颈组装过盈量:RD型新组装轮对为()mm,检修轮对为0.035~0.075mm。
A.0.043~0.075
B.0.003~0.075
C.0.043~0.15
D.0.043~0.070
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第7题
装配过盈量较大的轴承时,一般可用锤击法。()
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第8题
轴承装配时,过盈量或直径较大的可用压力机压入或温差法装配。()
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第9题
装配时,当尺寸和过盈量较大,需要整体式滑动轴承装入机体孔内时,应采用()
A.锤子敲人法
B.压力机压人法
C.轴承加热法
D.加大机体孔法
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第10题
过盈量较大的轴承,可用油将轴承加热后装配,加热温度控制在150℃以下。()
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